Branos Latodaのブログ一覧

季節の変わり目や気候の変動って色々と体に不具合出たりしますね。
特に歳とって来ると(爆)

私は首筋や足がウズいたりして…。
昔、単車でやっちまった古傷ですけど。
体にガタが来たということですね～(笑)
ワンコ様、ここのところの天候不良であまり外にも出れないので不満ありかな？

車も人体と同じく老化現象が。

気がつけばそろそろWRXも現行型はモデル末期。
早いもんです。
距離も走ればガタもでて。
ごまかせるところは後回し、何て思っていると他も出てきて。
先ずはヤバそうなところから。

走行中、うるさいので(笑)
ゴウゴウと車内に轟まくりの音。

音源元はフロントハブベアリング。
微振動も出始めましたし。
助手席側のフロントがヤバくて。
同じ側のリアも怪しくはなって来ているようですけど、先ずはフロントから。

パーツは通販で入手。
少しでも安くしたくて♪



早速、作業予約。
しかし、休日はパンパンらしく平日しかなく、空きスペースでなんとか予約。

当日は、朝一に預けて、その間は足をお借りして。

何でも良いのでと伝達したところ

今回はこれ！


距離は少し走っているよう。



一応、アイドルストップだけはついている現行型

運転席からの視界は良好な軽自動車♪

ドリンクホルダーやカード、ペンスタンドが完備されている

お仕事に持ってこい！


ダイハツの…]ではなく


サンバーバン！

そのためリアシートは

簡易的。

それをたためば

フルフラット♪♪
残念ながら今回はその広いスペースを有効活用することができませんでしたけど。

ダイハツサンバーになってから初めて乗りましたけど…
やっぱりセミキャブは…

汚い足ですんません(爆)
足元の狭さはちょっとつらいです。
シフトレバー側の出っ張りも

コーナーパットが必要かも。
富士重製サンバーのフルキャブがやっぱり好きかな。
運転席もゆったりしているし。

このタイプのバン、リアは板バネ式かと思いきや3リンク。

空荷状態で変な跳ねは少ないですけど、バンの足ですから仕方ないのかな？

首都高のトンネルで大きな扇風機、その下を通り抜けるときにリアが振られましたぁ～！
これには少し驚き。
また、登り坂ではもう少し力がほしい感じ、
車速も落ちてきたりも。

昔借りたスバル製サンバーと比較すると非力さを感じますなぁ。

最近、サンバーディアスを欲しいと思って、色々見るも高くて(笑)
でも、入手するならば旧サンバーかな。
買えませんけどね。

それより、早くGRBの劣化パーツ交換をやって行かねば。

夕方、作業が終わった連絡があったので引き取りに。
先にオーダーしていたホース類も一緒にピックアップ。


前々週、懐かしの重ステ(爆)
昔はノンアシストでしたね～っ。
その当時の車は13inchでしたからタイヤの抵抗も少なかったので若かったので楽々と動かしてましたけど(笑)

現在、エンジン始動直後は普通にステア。
少しタイヤが転がり出すと低速で回転がドロップしていると激重。
回転上がるとパワステ…。
たまに普通にパワステなるんですけどね。
初期舵角のフィーリングでわかるのでその都度対応。

そういえば、BC5時代、急に重たくなるパワステだった記憶もよみがえってみたり(笑)

先々週、急にこんな症状が出て、すぐに、エア抜きはしたが効果なし。
最近交換したポンプに疑いありますけど、ホースとOリングの劣化のも疑えるので取り敢えずそのホース類から修繕チャレンジしてみようかと思い入手。
パワステオイルタンクも汚くなっているので掃除も一緒に。
それは天候と相談しながら作業してみる予定。

依頼したハブベアリングは無事!?に交換完了。


相当錆びて固着していた為、外すのに一苦労だったとの事。
Dラーメカニックの方、ありがとうございました。

自分でやろうかと思ってもいましたが、やらなくてよかった(爆)


帰り際、軽くチェック。
ステアリングのブレも、音も当然ながらなし。
他のベアリングもしばらくしたら出そうな感じ。

しかし、あれ？パワステが普通に。


治った♪

と思ったのもつかの間、帰宅直前に…

くそ重っ。

交換作業は早々に。
ダメならまたポンプ手配しないと。

一難去ってまた一難って感じですかね～。
うぅぅぅ……。