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夏の修行で暑さ対策の風入れ用のダクトの件。

前回は外側に取り付けるダクトのみの画像でしたが…。

車内側のダクトと取り付け方法も考えておかないといけないので（笑）

リアのアクリルウィンドウに小さな穴を何か所か開けて表側と裏側とで締め付ける予定です。

車内側も少しとびだしますけど。


隙間が空く場合にはウレタンテープで隙間を埋めるようかと。

取り付けイメージはこんな感じですかね。


いつものアルミのジャバラホースと内側のダクトに小さな穴をあけて針金などで固定します。

少しばかりゴージャスに見える…かもしれませんが、テスト走行してみないとわからない点も多いかとおもいますが…。

他にやり方があれば、検討します。


以上、業務連絡でした。

納戸のオブジェ。

以前、友人に譲ってもらったもの。

確か、ナルディ ガラ3でしたか？装着されていた記憶が。
結構、高価なステアリングですよね(笑)



毎回、握るたびに高そうでもったいないななんて思っていましたが(笑)

サイズが33φとハンドリングが少しクイックになるかもしれませんが、今装着されている物を街乗り用で、これを修行用にどうかと。


監督さんがOKならばボス変換スペーサーと一緒に持ち込みます。

他のメンバーの方で、小さいと運転しにくいなどの意見が有ればやめますが。

とりあえず、ご意見を伺えればとおもいます♪

ＧＲＢ（Ｒ205）が出たので（笑）

プチ、大人買いなんかもしてみたところ…

ありましたね。



そして、ＧＣ/ＧＤ/ＧＲと青でそろいましたし。



こんな感じでラインナップ。


そしてその中にこれも

ＢＣ５はＧｒ，Ａだったのも良かったかな（笑）

ＢＣ5が愛車の時代に、スピードラインやテクマグホイールにあこがれました…（笑）


また、昔、ＭＴがあれば良いのに…なんて思っていたＳＶＸ。

リアのデザインが特にお気に入りでしたが、ウィンドウが大きい事で夏は暑いって良く言われてましたね。
また、料金所では窓が小さい事もあり少し大変だとかも。

フロントグリルが前期型でした…。


Ｓ206、ＢＲＺ、シークレットはありませんがこれで打ち止め。


さて、どこに保管しよ…。
それが問題…（笑）

避難場所にて一時保管へ…。

軽くなったわけではないですが…

見た目だけで軽量化？

愛用のジェットヘルの黒樹脂のフロントフード部分をカーボン調に（笑）

いつものヤツでですけどね。

とある事情で自宅にいることになりましたので、その時間を利用してちょこっとイメチェン。

しかし、その影響もあって本人は少し軽量化が進行できましたね（笑）






リバウンドしないようにしないと…。

最近、倍以上戻る傾向がありますから…（爆）

少し気が早いですが…

夏修行の件です。

当然ですが、ウィンドウを締め切った状態での走行のため、暑さの修行でもあります（笑）
2013/Ｋ４ＧＰ

その暑さ対策として毎年車内にダクトを入れる訳ですが、雨の場合などは雨が車内に入ることもありダクトを未装着にすることなどもあったりします。

2012/Ｋ4ＧＰ

雨の走行は私としては楽しいのですが、この年は私が走る際には晴れて気温もがったこともあり残念でもあり暑かった記憶が…（笑）

ダクトですが、毎回、リアサイドウィンドウから取り込んでいます。
蛇腹のダクトを丸穴から出して。


2011/Ｋ4ＧＰ

毎回、針金でダクトを固定して使用しますが、少し走行の際に抵抗になるのでは…と、思ってもおりました。

走行中にカチャカチャと音もしたりしてましたし…。

そこで…何気にこんなものを。

表面

裏面


これならば、ダクトも安定して固定できるのではないかと思います。
ウェットがでもダクトの入口を塞げばなんとかなる…のかな？と…。

監督さんの許可があれば、準備してみますがいかがでしょうか。

このダクトを固定するためにアクリルウィンドウに小さな穴開け加工必要になりますが…。



つい、ホームセンターで何気に足を踏み入れたダクトコーナーでついつい足を止めてしまい…。

使えなければ、自車の何かのダクトなどに使えるし…まっ、いいか…と（笑）


と、まだ先ですが…。


あと、デコ案。いくつかパターンを検討してます、頭の中で。
今年もすでにヌード状態と伺っておりますので（笑）

今年無事に参加させていただければ…ですが（爆）