Ｂ１０エンジンエンジンマウント考察

こんにちは。
E２４号・・・エンジンスワップが必要になったんですか？

　こんばんは。

　E24彗星号はすこぶる元気ですが、ヤフオクでE34アルピナエンジンを見つけ（E24アルピナB7、B9用エンジンは高騰してとても買えません(^^;）、友人達の後押しもあって購入（落札？）、換装に踏み切りました。

　購入のいきさつからオーバーホールまではＦＢ、みんカラ共に公表しなかったので心配かけてすみません。

　E34前期型のM30エンジンはビッグシックスの最終型で、アルピナ用は５８５台しか生産されていないのに、エンジン本体、インテーク、タコ足、コンピュータROM、ATミッションが付いて３８万円と云う破格値でした。

　中古のままではなんなので愛知県のヘラルドさんにオーバーホールとシリンダーボーリングをお願いしました。
　換装は地元のにいはるマスターさん、コバさん、倉さん等の助力を得て、DIYでやっています。

　ヘラルドさんがリトアニアでE34からE24への換装用マウントが製造されているのを偶然？見つけたのでノリ？でスワップしてます。

　これで日本仕様211馬力から258馬力プラスアルファ、しかも5MT（日本仕様はATしかない）の見た目はどノーマルの「羊の皮を被った狼」（酒の皮を被った鮫？）635CSiの出来上がりです。

　今週末から仲間含めて5人懸りで換装作業に入ります。

これでノーマルＢ９の
　245ps/5700rpm
　32.6kgm/4500rp
を上回る
　258ps/6000rpm（プラスアルファ）
33.8kgm/4000rpm
になります。

　今は5MTでもデフがATのままなのでギヤ比が低く、街中は無敵？（旧車にしては）ですが、高速で回転が高いのでデフもMT用に載せ替えます。

　妻に先立たれ、娘も嫁に行ってしまったので今はこれしか希望がありませぬ(^^;。

　長文すみませんでした。

こんばんは。

心臓スワップ作戦の詳しい経緯を聞かせて頂きましてありがとうございました。
ご縁があればＧＯすることは大賛成です。
そして強力なお友達ネットワークがいらして心強い限りですね。
蒲郡でイロイロとお話させて頂きましたが、密かにこんな筋力アップの作戦を進めていたんですね。

Ｅ２４彗星号・・・ご高齢ながら今でもとても「羊の皮を被った狼」には見えませんが・・・（笑）。

お酒が入ってしまうと真夜中さんの作戦どおり少し危ない快速仕様車に密かなアップデートになるわけですね。

私本当は「４ドアセダンに熱い心」の車が大好きで、スカイライン２代は４ドアを選んでいました。私の今のＭ３号は六甲山で解き放つ以外は概ね「狼を纏った柴犬」的に街を走っていますけど、彗星号はどのように街をすごすことになるのでしょうか( ´艸｀)

もし、来年・・・が藤沢開催であれば真夜中号のガレージまで遠征させて頂きましょうか。
すこし妄想ドライブで企んでみます。

　速さとスパルタンさではＭ３にかないません。
　E24はツアラーだと思っています。
　家族旅行で千葉方面かなんかに来た時に春潮秘密基地でランチでもごちそうできればと思っています。
　早くコロナが終息して仕事上の行動制限が無くなれば、と思っています。