ジャック.のブログ一覧

パンダリーノ会場入り口で渡された『Other』な車種の黄色いエントリーパス…

残念ながら今年のパンダリーノ、自走できませんでした(´･ω･` )

直前まで色々考えてモヤモヤしてました
ギブアップ宣言後のコメント返信は自分に言い聞かせるようもに書いてました…(´･ω･` )

そして当日…


目と鼻の先入り口の渋滞でもモヤモヤ…

会場に入ると

わ〜♪(・∀・)



お〜♪(・∀・)



スゲー！(・∀・)



お！ブランジさんのあずきパン発見♪(・∀・)



いた〜デルタホイールシブい！
熊本から脳パン号♪(・∀・)

ワクワク♪(´∀｀)

吹っ飛びました！
何を持ってきてたんだろう？(・∀・)w


見つけた〜！
急遽復活参戦のTakezoさん♪(・∀・)

みなさんに会って、もうモヤモヤしてたこと完全に忘れてます！笑



（左から2番目）イジリコメントでなごませるponshさんは
『アハハハハ〜♪(・∀・)』
とやっぱりなごませてくれて笑

（真ん中）同じ岐阜のホグさんにはECUの貸出しも考えてくれていたと感激し

北九州のお二人には行動力に感服しつつ


『お父さん来れなくてスミマセン』と、シッカリ者で、インスタ、Twitterのフォローを拡げてくれたあっきーくんに、ackey.kanaさんの姿を思い浮かべ

激務の仕事をアタクシのブログで癒されたと言ってくれたnickelbackさんに感謝し
（風に煽られタープ片付けに入られ撮り忘れ笑）

他にも色んな方々と話しができ…


エンスト修理のアドバイスをいただいた鹿児島Sさんのステッカーも入手して、また繋がりを感じ

たとえパンダで来れなくてもパンダリーノはとても充実してました♪(`･ω･´ )ノ

今回参加できなかった方々にもリーノに限らずお会いしたいですね〜

パンダリーノ実行委員さんと、みんカラさんに感謝です
引き継ぎこの場所を使わせていただき、パンダ復活を目指すことをココに宣言しますっ！(`･ω･´ )って何をいまさら笑

いいねとコメント下さった方々、この場を借りてお礼を、ありがとうございます！
これからもよろしくお願いします！


来年は必ずパンダで参戦しますよ！
でないと…

オモチャにされますから笑
ホントに有りそうなフィアットミニミニバン
流石にコレ2回目はありませんからね〜(・∀・)
追記 プランジさんのブログに作業風景あり誰かさんと誰かさんが…笑


あぁそれから

ドイツからの中古ECU
いきなり日本に着いてました！(・∀・)

さぁまたテンション上げてこ〜♪(`･ω･´ )ノ

いよいよ明日ですねパンダリーノ

昨年の今頃はエンスト現象も解決し、準備をしていた頃です

今年は信頼性アップして参加のつもりでしたが、まさかのエンジン不動

GWに何度も試走したことで現われた現象なので、これもまた信頼性アップのためには避けられないことだったのかな？と思います

１つの区切りとして振り返ってみると

・メーターフード、割りつつも(笑)修復交換
パテ初挑戦も最後シボ模様着けで台無し笑
・走行時キコキコ音の原因、ブレーキパッドの偏磨耗 交換で解決するもキャリパーピストン虫喰い発覚
・エンジン圧縮診断、漏れ発覚 ヘッド開けるつもり
・エンジンストールそしてスタートできず
ECUの電解コンデンサー漏れ発見交換
現在も原因解明作業進行中
中古ECUに交換してみる予定

こんな感じでしたね
進んだところも、急ぎやるべきところも出て来ました
車検受けるまではほど遠い状態ですが、来年のリーノはちゃんと自走して、他、遠方にも近隣にも出撃できるよう頑張ります！(・∀・)

その後、中古ECUを買ったゲルマンショップからメッセージは来ましたが、なんと、まだ発送されていなかった！(`･ω･´ )
催促だけしときました

それから、マニュアルを探し求め、サンプルの初めて見るページに釣られてPDFファイルをダウンロード購入しましたが、実体はヘインズの汚いスキャンファイルでした…(-_-)
皆さまお気をつけ下さい

明日、現地でお会いしましょう(・∀・)ノ

ブレーキキャリパーオーバーホールのパーツは揃いましたが…

問題はECU
全くどうしたっていうんでしょう？(´･ω･` )

ゲルマンなショップに送り先を返してから連絡無く、トラッキングナンバーを問うも1日経ってもまだ返事が来ません
ebayのステータスは返品のままです…(・−・)


さて国内か…
プランジさんに教えていただいた、なかなかな車種を取り揃えているゼロクラブさんに問合せだけしておこう
Webの在庫車リストには該当なし
まぁ中期のパンダなんで在庫は…

メール届きました

『ございます』

えっ！Σ(・∀・ノノ！

が、同時に金額が目に入ります…税込四諭吉

国内で見つけた新品よりは安いが、ebayで見つけた新品を余裕で上回る
これからのアレコレを考え見送りました…

改めて何をすべきか考えます
やっぱりECUを含めたインジェクションシステムの点検方法が明確じゃないとなぁ
電圧低くても許容範囲なのかもわからない(´･ω･` )
Google先生に相談


ebayで見つけたBOSCHのマニュアル
あ〜これの目次を見たい(´･ω･` )
でも今すぐ入手できない


YouTubeでシトロエンZXらしきクルマの、ECUエラーコードチェック動画を発見
ロシアンなので何言ってるかわかりませんが、マニュアルにダイアグコネクターらしき配線図が映ってる


パンダも同じ2ピンなのでコリャ行けるかも！？(`･ω･´ )

さらに

動画中のマニュアルがPDF化されてました
英語だ〜♪(・∀・)

同じくYouTubeに上がっているBOSCHのインジェクション説明動画では、ゴルフのメーター内のチェックランプが点滅パターンで診断結果を出力してます

なるほどこのランプの役割を付け足すんやね！

マニュアルに記載されてる車種のECUを調べてみると、型番はパンダとは下2桁しか違わない

え〜い『しか』違わないんや〜ヤレ！笑

(・∀・)ゞハイ！


家にあるものでスイッチ付きLEDランプ配線を作ります

ECUのダイアグコネクターとバッテリーに接続してイグニッションオン
先ず点灯

ここからスイッチを2秒切ると、その後点滅するんやね？
いざ！オフ！1・2・…(`･ω･´ )

ピカピカピカピカピカピカッ！ピカピカピカピカー！ピカピカー！…

ナニー！？パターン早すぎ！(`･ω･´ )

動画と違う〜(´･ω･` )

点滅の動作をしたまでは良かった
このパターンが読み取れたら…残念(`･ω･´ )

やはりECU周りの点検はマニュアルが無いと厳しいですね

ebayのマニュアルを入手するか、ボッシュ診断機のあるところへ車両持ち込みするか、ECU交換で動けばヨシとするか…

いずれもリーノには間に合いません
原因わかってエンジン掛かったとしても信頼性が低い…



今年のリーノ自走は諦めました
残念ですが…(´･ω･` )

アシグルマで巡礼します(・∀・)

さてさてECU周りの配線をテスターで当ててみましょうか(・∀・)
とはいえ総当たりは時間もかかるので、方針を決めました

が、その前に
昨日futoigaさんからいただいた情報、燃料カットオフのリセットスイッチを確認してみましたが、ヘインズのマニュアルを探しても見当たらず、実車を探しても見つけられませんでした…
ヤフオクに141AKBのイナーシャスイッチが出品されているので、あるような気もしますが…情報不足です(´･ω･` )
一旦保留しました

ではECU
前回、点火系のテストでデスビのピックアップセンサーの正常動作を確認をしました
今回、その信号がECUの1番ピンまで来ているかに絞ってテストします
断続的に信号がくるはず！(`･ω･´ )

細い配線を皮膜だけ剥いて、ECUの端子に割り込み
テスターを当てていざ！

…来ない(´･ω･` )

まさか断線！？
導通を確認しましょう

イグナイター、コイルからの配線に、ハリガネと配線、そしてブースターケーブルを介してECUまでの配線を作り、テスターを当てます

あ…(・∀・;


さっき14番に繋いでた！(´･ω･` ;
恥ずかしいほどの単純ミス！笑
導通は問題ナシ！

さてもう一回

電圧はイグニッションONで12V
スタートすると8〜11Vをふらふら

断続的に信号来てるからでしょう！(・∀・)
予想では点火タイミングで電圧上がると思ってましたが、イグナイターは点火タイミングで電流をカットするから、コレでいいのだ〜d(・∀・)

よし、順番逆かもしんないけど、ECUの入力12Vがスタートでドロップしないか…


イグニッションONで12.48V

いざスタート！ピンポンスイッチON♪(・∀・)σ

8〜11Vあたりをパラパラ表示

アレだ、スターターが電気食うから…アレ？(´･ω･` )
1番の点火信号と同じ？

あ〜もうわかんなくなりました(´･ω･` )

ECUの仕様を知りたい…
やっぱりECU交換して確認したい…


て、そのECU
出品者から連絡が来ないので催促してみました

Google翻訳

どうやら郵便番号違いで、出荷翌日には戻されてたようです

おらーーっ！！(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

こんなトラブル初めて
ebayに登録してある住所を改めてメールで送っときました

『イベント間に合わねーよ…』

の一文を添えて…

手詰まり(´･ω･` )

ECUの液漏れコンデンサー交換も解決なりませんでした

もう１つ懸念事項、配線です

ECUのトラブル例をググると、燃料＋火花無い症例があり、まさしくこの状態と思いつつ読み進めると、電源とアースを確認しろと
ハイ基本ですね


例によって配線図を確認
ECUの4番ピンがバッテリー、5番と25番がアースであることがわかり電圧と導通をテストしました

結果は…正常

エンジンスタート時も点検しろとありましたが、ピンのオスメスの間にかませないと計測できません
方法を考えてみましょう
あとは総当たりですかね

ところでebayで注文した中古ECU
トラッキングアプリで確認すると

PENDING…多少の遅れはあるもののおかしいぞ？(´･ω･` )

で、ebayの方は…

ハァ！？Σ(`･ω･´ )

SENT BACK

おいおい！返品！？ふざけんなよ！！(`･ω･´ )

どうなってんのと出品者にGoogle翻訳のチカラを借りて問い合わせ

返事
ich werde nachschauen warum. Sorry

え〜Sorryって入ってる〜(´･ω･` )

Google翻訳
私は理由を見ていきます。ソーリー

認識してなかったんか
操作ミスとかならいいんだけど…
トラッキングナンバーも間違ってるとか？

その後の返事待ちです

ハァ…さらにピンチです(´･ω･` ;;