本日の作業。

今日も暑いですね～、こう暑いと日中は作業なんてする気がおきません・・・。

今日は朝から夕方まで、仕事の呼び出しで出ていました。今回はたまたま屋内の作業だったから良かったものの、屋外だったらすぐ汗だくになっていた事でしょう（>_<）

で、夕方ですが、せっかく作業着なので、そのままオイル交換をしました。昼間より遥かにマシですが、夕方でも結構暑かったです（＾＾；）
会社の先輩のバイクもセットでオイル交換しましたが、バイクの分のオイルを買う必要があったのでホームセンターへ。DIYなら処分に困らないプラボトルを使うのが最近定番になっているので、バルボリンですね。
10W40と20W50があり、何故か20W50の方が安いので、20W50の購入を勧めました。当然、粘度が硬過ぎるので、手持ちのシェブロン10W40と交換してもらいました。

というわけで、今回は10W40と20W50の半々をブレンドしております。案の定、回転が重くなってます。しかし、月末は走行会に参加予定ですので、オイルのタレを考慮すると丁度良いかも？
サブカーに油温、油圧計など付ける気はさらさら無いのでどうなのかは分かりませんけど・・・。

走行会はドリフトの方なので、正直パワー不足が心配なところです。300～400馬力クラスの車両もいるのに50馬力程度しかありませんからね。某軽トラドリフターの方の話では、自分も最初はNA（キャブだから46馬力って言ってたかな？）で走っていたとの事でした。うちのはFFだから立ち上がり加速の遅さが・・・突っ込みの速さで勝負ですね！
広場なので、後ろとの距離が近かったら流すポイントを絞ってグリップで逃げれば・・・何とかなるのか？！場違いなチョロQが迷い込みますがお手柔らかにお願いします。

それにしても、インプの予備タイヤが準備出来ればインプで参加したかった・・・。ドリフトに限ってはRX-Rの方が正解でしょうね～。リアタイヤに12インチを履かせてどんな動きをするのかチェックしてみなくては！
しかし今回明らかになった事が・・・。

コーケンのフリーターンクロスレンチ、差込が12.7spだったんですよね・・・手持ちは9.5spです。ソケットは持ってるから買わなかったんですが、今日、まさかの発見です。
タイヤのローテーションの予定がかなり延びてしまったので気付くのが遅れてしまいました（ToT）明日買いに行きたいと思います。