来月、納車予定です。

来月、CX-5の納車予定です。
まだ仕事の都合で自分は乗れませんが(￣▽￣;)

仕方が無いので、事前の下調べです。ディーゼルエンジンはススの問題が話題になっているので、自分で出来る対策を考えてみようと思います。
エンジンオイル、オイルフィルターは純正指定ですが、敢えて使わない方向になりそうです。新車や低走行車だと保証の絡みがあるので、そんなリスクを負う事はしないと思います。しかし購入するのは10万キロが間近の車両。前オーナーも保証が切れる事を見越して手放しているはずです。

ディーラーの保証が切れる車だからこそ、メーカー指定の範囲から外れる良さげな商品を試してみようと思います。
ブローバイが多少出そうな感じなので、オイルキャッチタンクは入れた方が良さそうですが、それは後ほどという事で、まずは定期メンテナンス箇所としてエンジンオイル関係ですね。
ガソリン車と比べると、スカイアクティブDは専用オイルが存在しますし、最低でもDL-1規格のオイルでないとエンジンが本当に壊れます(￣▽￣;)
無難な選択だとマツダ純正のスカイアクティブD専用オイルなのですが、DL-1という規格ではありませんし、粘度も0W30です。
そんな中、偶然、スカイアクティブDにも使えるエンジンオイルを発見しました。元々ガソリン車で試してみたかった中国興業という広島県のメーカーの物を検討しています。ブランド名はシーホースとマイナーな感じですが、マツダと同じ広島県で、その他ではデイトナというブランドを出しているメーカーです。デイトナは過去にクーラントで知ったブランドでもあります。
エンジンオイルの選択は非常に悩みましたが、このメーカーならちゃんとスカイアクティブDでも使える様なので人柱で使ってみようと思います。

あと、オイルフィルターは少々値段が張りますが、ろ紙を使わないPECSという商品を入れようと思います。運送会社のトラックでも実績があり、清掃でずっと使用出来る以外にも多数のメリットがある事が分かり、興味が出てきたからです。エンジンの調子も良くなったという意見も多数あり、長い目で見れば非常にお買い得な商品であると言えます。ススの溜まり方も全然変わってくる様ですし、最初の段階で導入してみようと思います(^^)

CX-5のエンジンオイルは5Lくらい使用するのと、ドレンボルトも頭が六角レンチなので、エコオイルチェンジャーに変更して、作業が楽に出来る様にしようと思います。

車は乗り始めよりも案外、納車までの待つ間が楽しみだったりします。
ワクワクしますね〜( ´ ▽ ` )