PECSオイルフィルター装着その後

先日のオイル交換時にオイルフィルターをPECSに変更してから350kmくらい走りました。まだ数千キロ、数万キロと走っていないのであまり大それた事は言えませんが、個人的に感じた事を書きたいと思います。

オイル交換直後、エンジンオイルのみの交換よりもエンジン音が更に静かになり、レスポンス良好といった感じでした。
通常は少し走ったら慣れてしまって、ある程度の距離を走ったら、エンジンのパワーが少し落ちてきたとか、音が少しうるさくなったと感じるわけですが、このオイルフィルターはずっとエンジンオイル交換直後の気持ちの良いフィーリングが続くんですよね、本当に不思議です。

街乗りで思ったのが、ハーフアクセル時のレスポンスが上がりましたね。走行条件や気温などで、若干モタつく場合があったのですが、常に安定したパワーが出ます。とにかくエンジンの回転がスムーズ、ここまで体感が持続するとは予想外です(￣▽￣)
とにかく運転していて気持ちが良いので、アクセルをいつもよりやや開け気味になってしまい、燃費は今の段階でさほどアップしていません。しかしそれでも少なく見積もって0.5〜0.6キロは上がっている様です。

先程、運転していてDPF再生に入りました。DPF作動中はパワーがやはり落ちるのですが、落ち幅が極めて少なくなりました。うちのは初期型なので、DPF再生中とは表示されません。アイドリングストップのランプが消灯、エンジン音が少しうるさくなった等で再生を判断するしか無いのですが、エンジンの音も以前よりは大きくならないので、アイドリングストップのランプが消灯してから、今DPF再生に入った？と気付く様になりました。

4月のリコール以来、より一層マツダ純正オイルフィルターを必ず使用して下さいと念押しされる様になりましたが、普通にこっちのオイルフィルター使った方がエンジンに良いのでは？という気がします。

まだ使い始めなんで、はっきりした事は断言出来ませんが、初期型のCX-5が序盤にエンジン内部の異常磨耗発生した際、自己責任でPECSオイルフィルターを使用していた人は故障を回避出来たという実績があったのが購入の決め手でしたね。

4月のリコール発生前の段階で商品を既に購入していたという事もありましたが、チューニングパーツとしての要素も十分備わっている為、この商品に出会えて良かったです(^^)
このフィーリング、VTECエンジンでも堪能したかったですね〜(ﾟωﾟ)

またオイル交換までの間のフィーリングの変化など、気付いた点があったら載せたいと思います。