ジクサー250とジクサーSF250を乗り比べてみて

ジクサー250とジクサーSF250を乗り比べてみて、結構乗り味が違うという記事を見かけますが、自分が乗ってみた感想を書きたいと思います。
ただ、ジクサー250は乗り始めたばかりで慣らし段階の為、現段階で自分が乗って感じた事を少し書きますね。

まず、ジクサー250の方がジクサーSF250よりパワフルに感じるのはエンジンのカウルで覆われている面が少ない分、音が大きく聞こえ、ダイレクト感があるからでしょうね。レンタルバイクで割と最近にジクサーSF250を一日中乗りましたが、パワーの差はスペック通り全く同じで何も違いは無いと思います。ジクサー250の油冷エンジンは回すと独特なビィーンという音がするので、それを楽しめるという点ではジクサー250にもSFとは違った別の楽しみがあるかなと思います。

ライディングポジションについて、ハンドル周りはやはりバーハンドルのジクサー250の方が街乗りは圧倒的にラクです。
ネットの記事だと不満の出ないバイクという事で書かれており、自分もそう思いますが、ジクサー250はライディングポジションが自分に合っておらず、SFと共通になっているこのシートの形状は弱点だなと感じました。

シートについて、SFは元々が前傾姿勢なので試乗での短時間の走行では全く問題を感じないのですが、このセパハンのSFと共通の形状をしているシートが、バーハンドルのジクサー250の姿勢では少し乗っただけで妙な違和感を感じるんですよね(^^;;
乗って数分で、普通に座ると太ももとお尻がかなり早い段階で痛くなりそうだという感覚がすぐ分かるので、シートの少し後方に座ろうとするのですが、シートの形状が後ろになる程に傾斜がきつくなっていくせいか、後方に座るとこれが不自然な前傾姿勢になってしまうんですよね〜(^◇^;)
また、ブレーキとクラッチはレバーに調整機構が無く、自分の手からは少し距離が遠くて疲れてしまいます。グリップは固くて手が痛くなるので他社の純正品に早速交換しちゃいました。何故か鉄の棒を直に触っている感覚だったのでf^_^;

クラッチ&ブレーキのレバーは調整式を購入したので後日交換すればすんなり改善されると思いますが、シートの加工も早い段階でやる必要があるかなと思っています。長距離で走行しても疲れがなるべく低減する様に、シートの傾斜部分は少し削って加工し、ハンドルからの距離が遠くなる分はバーハンドルにスペーサーを噛ませて対応しようと思っています。
SFでもセパハンのアップスペーサーを入れる方がおられるそうですが、ジクサー250でもシート加工するならハンドル位置を少し手前にするスペーサーが必要になってきますね＿φ(￣ー￣ )

購入していきなり手直し発生ですが、このバイクは本当に基本性能はなかなかの物を持っていると感じているので、これらの問題を改善後、かなり楽しく乗れそうだと思っています。
これから走らせるのがとても楽しみですね〜♪( ´▽｀)