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ヴィヴィオのサスペンションを交換してから、運動性能は確実に良くなりました。

ただし最近、走行中の小刻みに起こる微振動が気になる様になりました。
若干の突き上げ感は、減衰調整さえ出来れば何とかなるのですが、減衰固定式の為、別の方法で対処するしかありません。街乗りでの継続的な微振動は結構辛いんですよね…レカロシートでも伝わってきますから、普段の足としては、改善しておきたいものです。やはりＮＥＷＳＲスペシャルよりもショックが固い事が影響しているんでしょう。代車ではRX-R純正シートでも特に不快感は無かったので。

色々考えた結果、エーモンからも売られている、ロードノイズ低減プレートに注目してみました。

シートレールの固定部や、サスペンションのアッパーマウントで使用するのですが、こういうパーツは軽自動車で特に体感出来そうな気がします。

モールの時もそうでしたが、この商品、普通に買うと何気に高いんですよね(^_^;)
類似品がヤフオクで売られているみたいですが、クオリティはエーモンの方が高そうなので悩みます。

シート１脚とサスペンション１台分だと、１２枚必要ですね。

家族か友達と共同購入で類似品の方を買ってみようかな？

久々に中古車情報を眺めていたら、欲しい欲しい病に掛かりました（笑）
ネットや雑誌で商品眺めていると欲しくなってきますよね？

最近の新しい車も快適で魅力がありますが、やっぱり本命はスポーツカー。スポーツカーを買うなら燃費と耐久性で難があるターボ車では無く、やはりエンジンが丈夫で街乗りでの燃費が良いVTECしか考えられないですね。どノーマルの車両が手に入れば、自分好みの仕様にイジる楽しみが倍増する事間違い無しですね♪

先週は、親の車の足周りのセッティングに付き合いました。車高調は走るシーンに合わせて減衰の調整が可能なのが良いですね♪
百式自動車のサスペンションアームパーフェクトセットとスタビブッシュの交換のお陰で足周りは購入時以上のフィーリングになっていると思います。
状態にもよりますが、10万キロ程度ならスタビブッシュ、エンジン、ミッションマウントのみの交換でも十分行けるんじゃないかなと思います。スタビブッシュの交換は簡単な部類になりますが、交換した時の効果がかなり大きいってのがポイントです。

同じ車両を購入予定なので、整備やチューニングはかなり参考になりますね♪20万キロを超えると、
普通では考えられない場所が壊れたりするものです。
ヴィヴィオの足周り交換は親に手伝ってもらいましたが、その時に親の車のブレーキランプが何故か点きっ放しになっている事に気付く・・・。ブレーキペダルの裏側のスイッチを押している樹脂が劣化で砕けたとか言ってましたね。ボルトで代用が可能らしいですが、少し前に同じ症状が弟の車でも起こっていたらしいので、原因の特定はかなり早かったです。
EG6とDC2はベースが同じなので、パーツの流用も出来たりしてかなり美味しいんですよね（＾＾）b
乗り換えたら仲間に入れてもらおうと思います。

ちなみに最近の燃費がリッター15キロだとか・・・これじゃあヴィヴィオと変わらん！というよりも下手するとヴィヴィオの方が燃費悪いです。エアコンONでのパワーダウンがハンパないので夏場の燃費悪化が酷いですね。

せめて自分が買う時まで程度の良いノーマル車両が残っていて欲しいですね。最初は白のEG６が欲しかったんです。でも、程度の割に、値段が高いからタイプRが買えてしまうんですよね～、おかしな話です（＾＾；）