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強化デスビの件、続きがあるみたいです。親のパソコンにメールが入っていました。

純正の点火時期の位置とはまるで異なり、目一杯進角にすれば不具合が出ないとの事です。
純正ベースだと、調整位置は真ん中を基準に合わせるのですが、ただでさえ進め過ぎるとエンジンを壊しかねない進角側。純正を基準に考えれば、最大に進角させるなんて自殺行為です(>_<)

出品者の方はそれで試したそうですが、点火時期をいきなり最大にして調整するというハイリスクな行為を、往復の送料は負担するから試してみてくれませんか？との事でした。
それってどうなのかな〜、結局商品は返さないといけないし、手間も時間も掛かります。ハイ、そうですか。と素直には言えませんよね(^◇^;)

もしそれでツボにハマってパワーアップすればラッキーですが、かなりのリスクが生じる分、部品の値段を少し下げて提供してもらえるとか、何らかの考慮をしてくれると良いのですが...。

たまに、インプレしてくれたら、特別価格で提供します。とかありますよね？いわゆるモニター価格ですが。
あくまで個人が言ってる話なので、そういうメリットは生じないという事なのかもしれませんが、部品取替の手間やリスクを負わせるわけなので、何らかの対応はしてもらいたいものですf^_^;
興味のある商品なだけあって、微妙な心境です。

インテグラのスパークプラグが現在7番ですが、仕様を考えると8番入れてもおかしくない為、変更予定です。どうも最近、高回転で回転の鈍さを感じていて、仕様変更でプラグの番数が合わなくなってきたのかも？という気がしていました。

スパークプラグと言えば、NGKとデンソーが定番ですが、なるべくなら超寿命タイプが良いな〜と。最初は、定番であるNGKのイリウェイを考えていたんですけどね。
超寿命タイプだと8番の適合が無い為、敢えて今回は別のメーカーにしたいと思います。

ヴィヴィオで使ってるチャンピオンのイリジウムも安くて良い感じです。しかしこのメーカー、十数年前は品質のバラつきがあり、その上ホンダのエンジンとは相性最悪でした。
今は改善されているかもしれませんが、無難な選択ではないので外します。

ホンダのバイクで以前スプリットファイア使った事があったので、どうかな〜？と思ってたら生産終了してました(;^_^A

最終的にボッシュを検討中です。海外ブランドなので、スパークプラグではあまり需要無さそうですが、超寿命タイプに8番の設定があり、値段も安いです。しかも、ホンダのエンジンとは相性がなかなか良いと聞いたので、これの8番を入れてみたいと思います！
また、交換したらインプレしたいと思います。