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今日、車の足廻りの異音について、買ったお店に相談したんですが、かなり的外れな回答をされてガッカリしました。せっかく買った車のベースはかなり良いのに...(･_･;
同業種の仕事をした事があるんで分からなくも無いんですが、そこまで拒否しなくても...って印象でした。中古で距離走ってる車だからそういうものですよってハナから言い聞かせる感じでして。肝心の相談は全く出来ず。別に保証で直せとかそういう話はしていないんですが、整備屋さんって異音って言葉に神経質になるんでしょうね。最近は静かな車が増えているんで、ちょっとした事でクレーム付けるお客さんなんかがいて神経質になっているんだと思います。でもそれ、他のお客さんにも同じ対応していたら、どんな良い商品があってもお客さん逃げますから...;^_^A

信頼の出来る店を新たに探すのって難しいですよねえ、せっかく修理の機会があったら持ち込もうと思ってたのに、行く気が無くなってしてしまいました。やはりここは、自分で直すしかないですね(￣▽￣;)

足廻りの異音は、ヴィヴィオの時の経験を生かすと、ハブベアリング、サスペンション、ロアアームを交換しても低速時のコトコト音が直らなかった例があります。一つ試してなかったのがドライブシャフトです。この手のムーヴは左のドライブシャフトが弱いって聞いたので、もしかすると関係があるかもしれません。
あと、シフトの左右の遊びが今大きいですね。インテグラではシフトリンケージブッシュを強化品に交換したところ、左右のガタはほぼ無しになりました。これもお店に相談したら、この部品は交換した事が無いんだそうです。...そりゃ分からないですよね;^_^A
やっぱり一般的にはガタがひどくなったら乗り換えて下さいって流れなんですかね、何だか寂しい気がします。社外品はかなりの高額でしたので、手始めに純正部品で交換するのも有りですね。この部品くらいならジャッキアップの環境さえ整えば交換出来ますし。

とりあえずは下調べと、自分で触ってみてのチェックからですね。下廻りはまだ自分で触ってませんし、パワステホースのブラケットもガムテープ貼って凌いでたくらいなので、ちゃんと見直す必要があります。パワステホースのブラケットは、タイヤハウスに固定されてるせいか、エンジンからのタペット音に聞こえます。これ、他の人が聞いてもきっとエンジンがおかしいって思うでしょう。最初、通行人が振り向くくらい大きな音でカチカチカチカチ鳴ってましたんで...こんな小さな部品一つでも違った箇所の異音に聞こえたりするので、ケチってはいけませんよね。しかし、この音がエンジンからではなかったのがせめてもの救いです。買って早々からエンジンがトラブっては話になりませんから;^_^A

週末も天気が怪しそうなので、作業が出来るかが心配ですが、ホイールと外装周りを何とか仕上げてしまいたいですね(^◇^;)