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今日、マツダのリコールがまた出てましたね。
ヤフーのトップニュースにも出ていましたね(^^;)

しかし内容を見て、似た様な記事がリコールの履歴に無かったっけ？と思い履歴を調べてみると、過去のリコールではバキュームポンプを点検し、異常のあるものが交換を実施しています。それが今回、リコール該当の車種は全て交換するという事になってますね。
うちの車、納車前のチェックの時点でブレーキの効きが少し弱い気がするって話はされていましたので、前回のリコールではバキュームポンプの交換に至っていなかったのでしょう。

ターボチャージャーは点検して問題があれば交換との事です。あとついでにオイルフィルターも純正をちゃんと使っているのかチェックするってところでしょうか。

オイルフィルターについてはPECSのを使った方が安心だとは思うんですけどね〜。初期段階でオイルフィルターのトラブルがあった際、PECSオイルフィルターを使用していた方はこの故障を回避出来たという話を聞きますし(^-^;
まだうちのは交換していない為、リコールに出しても間違って純正に交換されてしまう事はありませんが...。オイルフィルターを純正にするだけでは根本的な解決にはならないと思うので、矛盾してますが実績のあるPECSのオイルフィルターを使用していきたいですね〜。
とりあえず社外品のオイルフィルターがアウトである以上、純正の対策品のフィルターの使用をメーカーが促すのは当然だとは思いますが、メーカー保証の絡みでPECSのオイルフィルター入れたくても入れられない方もいたのではないでしょうか？既に利用されている方は装着したままだと今回のリコールで純正品に交換されてしまうと思われるので注意ですね。

リコール出るのは嫌ですが、隠されるよりはマシだと思います。なのでマツダの対応は常識的だと思います。
しかし日常の足なので不具合はなるべく起きて欲しくないですよね(^-^;
今回、バキュームポンプ交換になるので、新品時のブレーキのフィーリングがどんなものだったのかがこれで分かりますね。特に不具合は出ていませんでしたが、何か違いがありましたら記録に残したいと思います。

とりあえず早めにディーラーに持ち込んでみようと思います！