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旧型のスーパーカブ乗りの方にオススメの商品が今年の2月に発売された様です。HK-CRAFTWORKSのシートブレナークラシックを注文し、本日届いたので早速取付しました。
自分も全然知らなかったのですが、純正部品の注文で利用した店でたまたま発見し、見た瞬間即買いでしたね。

CX-5のEGR制限プレートも偶然、販売開始直前に知って当日購入する事が出来たのですが、スーパーカブのシート固定って吸盤2個だけなんですよね...(^◇^;)

最近は乗り心地改善の為、劣化した吸盤の交換とシートの厚みアップの為、社外品のシートに交換したばかりなのですが、やはり多少の横揺れが残っていました。
この商品はちゃんとした金属製で、座った時に効果を発揮する様です。
現行のスーパーカブは2年くらい前から発売されていたみたいですけど、旧型で最近販売開始されたのはとても嬉しいですね。本来ならとっくに生産終了した車両ですが、未だに自分より古い年式の車両も含めてキャブ車が現役で走ってますしね。需要のあるメジャーな車両だからこそ実現出来たのでしょう。

車ではマイナーな車両で年式が古くなってくると部品に悩まされていた為、それを考慮すると自分で大体のメンテナンスが出来るキャブ車のスーパーカブは安泰なのかもしれません。消耗品もびっくりするくらいネットで安く買えたりしますしね。

スーパーカブを所有されている方でシートのズレによる横揺れに悩んでいる方にはかなりオススメですよ(^^)b
ちなみに、装着は完了したのですが、今日もあいにくの雨の為、まだ走行は出来ていません。
しかし、シートに座った時の安定感が今までと全然違ったので期待は出来そうです(^^)

世界で売れ続けているバイクなだけあって、あまり欠点に感じるところが少ないバイクです。
カスタムの幅がかなり広く、費用も安く済むので、乗って遅いとあまり感じなければオススメです。
自分もノーマルのままでは遅いと思っていましたが、ボアアップで+αの性能で満足なのでお気に入りです。

普通二輪の免許がある為、周りのバイク乗りからはもっと大きくて速いのに乗り換えたら？と言われる事もしばしばありますが、車が通れない林道をのんびりトコトコ走ったりする場合など、こういうバイクにしか出来ない良さもあるので、しばらくは乗り続けようと思っています。