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今日、久々にお友達の車で出掛ける事になり、集合地点までは車で移動したのですが、行きの山道でオーバーヒートの症状が出ました。

ここ最近、水温と油温が上がり気味だと思ってはいたのですが、40度高い気温で山道の長い上り、ブースト掛けずに40〜50kmで前の車をゆっくり走っていただけなのですが、頂上では水温が100度超えで油温はピークで107度まで上がりました。
いつもメーターを気にかけて走行していたのですが、てっきり気温の上昇や煤溜まりが影響してるものかと思っていました。流石に低負荷の走行でこれはおかしい...(￣▽￣;)

先日、煤洗浄を終えてエンジンオイルも交換したのですが、交換した直後なのにやはり油温がちょっと高かったので気になっていました。

これまでの過去の水温絡みの予防交換作業は、ラジエーターのファンモーター交換、エアコンのブロアファンリレー、ウォーターポンプ&サーモスタット、ウォーターバイパスパイプ交換ですね。エアコンは全部修理済みでブロアファンリレーも予防交換していたので、エアコンの動作はすこぶる快調なのですが、エンジン負荷が大きいこの状態は非常にマズいです。。

OBモニターを見ながら、これ以上上がったらまずいポイントではクールダウンする様にしていたから良いものの、最近の車は水温計が省略されているので、何も気にせず走行していたら恐らくそのままオーバーヒートでエンジン逝ってしまうと思います(^^;;

用事を終わらせて夕方、電動ファンの動きを確認してみると、2つのファンの動作はしているのですが、数秒だけ動いて停止を繰り返している状態でした。これでは冷えません(￣▽￣;)

原因はいくつか考えられますが、ヘッドライト付近にもリレーボックスがあり、そこにもファンのリレーがある様です。車の取説にも記載が無い箇所だったので、この辺りからチェックしてみます。
幸い、予防交換しておいたブロアファンリレーが1個手元にあり、どうやら品番も同じ物の様なので、入れ替えして変化があるかまずチェックしてみようと思います。
電動ファンの動きの問題を除けば、エンジンもタービンの動作もかなり調子良くなっているので、早い所直したいですね。