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実家までの往復、走行会で燃料が空っぽになった為に給油…しかし走行会があったのにも関わらず、燃費は意外に今まで通り！等長エキマニの効果？次の給油が楽しみです♪

タイヤも交換時期が近付いて来ました…ネオバはハイグリップの中では安くて良いタイヤですが、溝が少なくなると結構グリップが落ちますね(^_^;)
４本丸ごと交換だったら海外メーカー入れると思います。まだインプは乗り始めたばかりで動きが掴みきれてないのでグレードをワンランク下げた練習用タイヤを入れてみたいと思います！

マフラーは…リフト上げた時、純正センターパイプに小さな穴を発見！本当はチタンが欲しいけどお金が…(´・ω・｀)

インプ乗りの方のお勧めマフラーってどんなのでしょう？ＮＡに近い音が良いです(^O^)
底を擦らないように、あえてラリー用の細いマフラーを入れようかとも考えています。

さて、楽しい走行会も終わり、今日はやる事があります。日頃なかなか行えない愛車のメンテとパーツ交換です。

午前中はオイル交換と洗車をしました。そこでやっとスポコン車両が揃ったので写真をパチリ☆やはり洗車直後は良い感じですね♪

昼過ぎからはお店に移動してまた作業です。

内容としてはナンバーフレーム装着、パワステクーラーの冷却アップ加工、エキマニ交換といった所です。

メインのエキマニ交換は予想以上に手こずりましたf^_^;
麦マニではタービンサポートは純正のままのタイプなので楽なのですが、形状の問題なのか、中古品だと歪みでうまく入らない…普通の直４のエキマニなら問題ないのですが、水平対向では中古品を使うべきではないなと思いました(＞＜;)この部分はお店の方にもフォローしてもらって本当に申し訳ないです…(-.-;)
配管のレイアウトも全く変わる為、ナットの固定もかなりしにくくなる箇所があって微妙だな～と思っていたら、交換後はかなりの変化が！

アイドリングはあまり変わった感じがしませんが、干渉音が減って気持ち静かになった気がします。ボボボ…と、ロータリーっぽい音がするかも♪また、低中速のトルクがアップした事で、フラットに回るかなり乗りやすい車になりました。おまけに軽量化でフロントの入りが良くなったようです！値段は高かったですが、買う価値はあったと思いました(^O^)

毎年の恒例行事になりつつある年末の走行会、今年も行って来ました！

集まるのはいつものメンバーと聞いていましたが、今回は宮崎から多数の方が参加され、参加者＆台数共に賑やかなものとなりました♪

自分は仕事の関係で朝は福岡にいましたが、終了後すぐ現地に直行した為、何とか参加する事が出来ました。
その為、洗車も出来ずトレノも持ち込めなかったので今回は見学かなあ？と思いつつもやはり無理でした(^_^;)

案の定インプは、飛び石でエアロに少し塗装ハゲが…∑(￣口￣)低中速メインのコースなので低速トルクの細いインプではかなり不利！今回おかしな動きをしていたＹ氏に煽られてしまいました(-.-;)
やはりここは、

「俺のトレノ！！」

で、行くべきだったのかな～と。

写真を取り忘れてしまいましたがminoさんもうアップされてるんですね！いつもありがとうございます。

現地はかなり寒かったですが、皆さん本当にお疲れ様でした！良いお年を♪

毎年恒例になっている年末の走行会に行って来ます！しかし仕事の都合でまだ行けないので自分は現地集合なんです(^o^;)
カートやミニバイクが走る低中速メインのコースなので車体への負担も大きいわけです。このコースだとドンガラになっているトレノがベストなんですが明らかに準備が間に合いません。今回は見学かも…(-o-;)

愛車が一台増えました！それは自転車です。一応車には違いないので♪
駐輪場が無いのでなるべく軽い折りたたみタイプという事が条件となりましたが、ヤフオクでも出回っているハミングという名前の自転車にしました。中国製なので、ストライダのパクリかなあ？という気がかなりしますが、ストライダは結構良い値段がしますのでこちらに…(^o^;)

１６インチの変速機構も無い自転車ですが、ベルト駆動で前後ディスクブレーキ装備。また、アルミ製なので車体は１１キロとかなりの軽さです♪とりあえず空気入れとベル、ＬＥＤライト、ワイヤー錠を購入して、いつでも走れるようにはしておきました(*^o^*)
さて、普段の足として活躍するのか、それともほとんど乗らず置物になってしまうのかが見ものですね～(・ω・)でも折りたたみは慣れれば簡単だし、たたんでもタイヤ転がしながら持ち運べるのは素晴らしい♪

それにしても中国製品のコピー能力は恐ろしい…世界最小のA-bikeもかなり粗悪な類似品が出回っているようですが、この自転車は致命的な不具合や仕様など無ければ良いんですが…(^^;)