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帰ったらクロネコの不在連絡表が・・・早速電話すると、10分もしないうちにチャイムが！正直ビビリました。どうやらたまたま近くにいた様ですね。

で、物はヤフオクでゲットしたISCバルブです！6万キロ相当の中古品です。新品は非常に高いのでついつい中古にしちゃいましたよ。オカネガナイカラネ・・・(ToT)
で、要らない物まで付いてきた！サージタンクとスロットルボディ。何か邪魔だな、コレ・・・（滝汗）
ISCバルブだけ送ってもらうべきだったかな？
誰か送料だけ負担して頂けるならタダで差し上げますよ？GC8インプレッサSTIVer.ⅢのRAに付いていた物みたいです。白サビみたいな物はありますが、６万キロなので割と綺麗な方ではないでしょうか？磨けばそれなりに綺麗になるかも？

ブレーキパッド、大体の的は絞っていましたが決めました！winmaxのOEMのアレにしようかと思います♪なかなか評判も良さげな感じです！ノンアスベスト以外の物は初ですね～楽しみです♪

さて、やっと動き出します。
メンテナンスの項目として上げていたブレーキ周りのリフレッシュです！とりあえず盆休みのどこかで作業に入ります。今日、前後のキャリパーのオーバーホールキットを注文しておきました。

ブレーキローターはプレーンタイプを購入するとして、問題はパッドです。今までであれば安いスポーツパッドで決まっていたんですが、GC8が軽いとはいえ、トレノよりプラス100キロ有りますからね(＾＾;)
極端に妥協はしない事にしました。
何気にそうさせたのは年末の走行会・・・とあるAE101を試乗させて貰ったのですが、ディクセルのタイプZという、オールラウンドに使えるパッドが入っていまして、ガツンと効いてコントロール性が非常に良かったです。
同じタイプZは今回ちょっと手が出ませんが、似た様なコントロール性重視のパッドが他にも出ていたので、その辺りが候補になると思います！高い物が何もかも良いとは限りませんが、これは良い仕事してくれてます♪

タイヤをどうしよう・・・ブレーキだけでも結構な出費になりそうですね（＾o＾；）

最近、どうもエアコンの臭いが気になり始めました。Ｈ４年式のトレノにボルトオンで付けられたくらいだからインプレッサでも付くだろう…とネットで検索してみると、ＧＣにはオプションの空気清浄機が入るスペースに装着が可能との事です。グローブボックスも外さずに出来るらしいので、とりあえず下を覗き込んでみます…。

しかし発見出来ず！ネットの写真と何か違う気もします。真下にカプラーが刺さっているし、もしかしたら違う位置を見ているのかも？
知っている方がおられましたら情報お願いします。ＧＣ８のバージョンⅢ（Ｄ型）ですm(_ _)m

今日は、前日が突然の夜勤だった為、夜勤明けの休暇を頂いております。
そんな中、ちょうど電話が･･･保険関係の話でした。
保険って未だに自動車の保険しか入っていなかったんですよね～。ケガや事故の起こる可能性のある仕事に就いていますので、さすがに何か保険に入っておくべきだと思いまして･･･。
保険に入らなくても今後の保証がされるのであれば結構ですが、そんな世の中ではありませんので決める事にしました！

あと、最近は忙しい上に雨が続いていたので洗車してきました。ずいぶん洗っていなかったので白い塗装箇所では水垢が目立ちますね、見慣れない小傷もありますし・・・まあ前の愛車みたいに台風でトタン屋根が飛んできたなどという事態には今のところなっていないので良しとしましょう（＾＾；）
今回、洗車のついでに給油してきましたが、何気に単価がまた上がっていますね↓↓
給油の頻度が少ないので気にしませんが、また200円近くまで上がったら泣きますよ～(ToT)

近所で大雨・洪水警報が出ましたね、良く降るな～とは思いましたが…(^o^;)

自転車を会社に置いて帰るのが嫌で、カッパで武装して気合いで帰りました！
しかし一部の道路は冠水！腰近くまで体が浸かり、車は大渋滞ですよ(・ω・;)
マンホールやら排水用の金網からは有り得ないくらいに水が吹き出していました(￣□￣;)!!

大人しく家で待機しておきましょうかねぇ…
助手席の足元にコンピューターがある車はエンジンが止まってしまう事があるので、てっきりホンダ車が１～２台止まっているかと思ってたらシルビアが！！
うちのも助手席の足元なので、他人事ではありませんね～f^_^;

アイドリング不調ですが、とりあえず一番疑わしいＩＳＣバルブを中古でゲットしました！
清掃でもダメでしたからね～。もしかしたら徹底的に洗浄し過ぎて壊してしまったのかも？
カプラー線も前のエンジンより状態が悪かったので、接触不良の可能性もありますね(´・ω・｀)とりあえず交換だけしてみれば、原因がハッキリするでしょう！