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今日で２回目となりますが、坂本自動車さんへ車を預けてきました！
作業内容としまして、タイヤ交換、バランス取り＆ホイールアライメント調整です。ついでに、朝届いたプーリーセットも一緒にお願いしました。

ATR-Sportはやっぱり遊べるタイヤですね♪絶対的なグリップではさすがにネオバより落ちますが、ハンドリングが良くて楽しいです。
プーリーですが、オルターネータープーリーのみ装着しました。クランクプーリーは短いVベルトを購入してからの取り付けとなります。あと、パワステプーリーですが、どうも取り付け穴に疑問点があるらしく、取り付けが出来ないっぽいので、店が現在調査中です。

で、とりあえず帰る事になった時に事件です！電子式のメーターのみの照明がチラついている・・・。オルターネーター絡みだろうと確認したら、オルターネーターから室内へ電力供給している配線に不良が見つかりました。お店のせいではないんですが、綺麗に直してくれて復活しました！ありがとうございます♪中古エンジンの配線の状態があまり良くないみたいですね・・・何気にISCV本体のコネクタも状態が良くないんです。

まあ完全に復活しましたが、ある事に気が付きました！アイドリングのハンチングが直っている？しかもハンドルも軽いです！今まで重かったのはこのせいだったみたいです。てっきり、４WDは小回り利かないからこれが普通なんだと思っていました（汗）
直って良かったです！大気開放ブローオフバルブによる、若干のアイドリングのブレはありますが、気にならないレベルです。このままでも良いんですが、少なからず燃調への悪影響はあるでしょうし、大気開放よりもリターンの強化の方がレスポンスも良いみたいなので近いうちに交換します！

クランクプーリーは２ｋｇ軽くなるのでかなり楽しみです♪

先日、O2センサー交換後としては初の給油だったんですが、やはりO2センサーの影響はデカかったです。大幅に燃費UP！
インプレッサって燃費悪いイメージが強いですけど、乗り方次第では前の愛車とそんなに変わりませんね。今までどれだけ燃料を無駄に消費してた事か・・・（滝汗）前オーナーはO2センサー無しの状態（セーフモード）の状態でずっと乗っていたんですねぇ。
アイドリングもISCV本体が壊れている可能性もありますが、現状だと案外、ブローオフバルブをリターン式に戻すだけで直ってしまうかもしれません。音では大気開放が最高ですが、自分は性能面＆耐久性を考慮するので近いうちに交換します。

車種によってアイドリング不調が出たり出なかったりするので分かりませんね。ただ、エアフロ制御なので確実にエンジンには悪そうですが・・・。スバル車で大気解放ブローオフが原因でアイドリング不調になった方いますかね？

今日の予定ですが、可能であればタイヤ交換＆アライメント調整しに行きます！あと、プーリー３点セットが届いたのでこちらも可能なら交換したいです。ただ、海外メーカー製らしく、取説などは何もありません。GD系用と書いてあったので３つすべて付くかは？？です。クランクプーリーは基本同じはずなので大丈夫でしょうが、オルターネーター＆パワステのプーリーが怪しいですね。超特価な値段で買ったので損はしないと思いますが・・・。

ちなみにメーカーはEdgeRacingSportでしたが知ってる方いますでしょうか？検索でもヒットしないんですよね～、それっぽいサイトにもインプレッサ用パーツはラインナップされてませんでしたし。

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（インプレッサ）
　年式（H10年式）
　型式（GC8_EJ20K_MT）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんのでメガパワーシルバーの適合表をご確認ください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（90D23L）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（ 5 ）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（ 8 ）

e.バッテリーに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（ 3 ）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（ 1 ）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（ボッシュと言えばやはり、一番に高性能バッテリーが思いつきます。次にO2センサー、ワイパーブレード。メガパワーシルバーとO2センサーは実際に使ってみて、高品質で満足のいく物だったので信頼性が高く、良いイメージがありますね。）

※この記事はメンテナンスフリー、長期保証ボッシュのシルバーバッテリーシリーズで冬支度は万全！！について書いています。

ネオバがそろそろ寿命です・・・。アライメントも狂った状態なのでちょっとしたギャップでも拾って飛んで行きそうになります。さすがにヤバイのでタイヤ交換＆アライメント調整を早急にする方向で今日は話を進めました。青いのはトランクが無いのと変わらない状態なので、タイヤ交換は直接お店に発送OKな所を選びました！結局フロントパイプの交換をして貰った所と同じお店になりました。

タイヤ選び、今回は出費も多かったのでハイグリップは無理ですね。どっちみちネオバを入れる余力は残っていませんでしたがフェデラルの595RS-Rは有りかな？とも考えていました。
結局ATR-SPORTになりました！街乗りが大半なので、ハイグリップは必要無いのと、インプレッサではどの程度のグリップレベルなのかが気になったからです。減りは早いですが、トレノも十分これで遊べてましたし♪

オートウェイでタイヤ買う時はいつもヤフオクだったんですが、最近オートウェイループの会員になった方がポイント値引きが使えて安い事が分かりまして、早速こちらで注文しました！とにかく対応が早く、県内の為か、明日にはもう届くみたいです！うまくいけば明日には交換出来るかな？お店次第ですね。

青インプのアイドリング不調、もしかしてブローオフも関係してるんじゃない？という事で大気解放からリターン式への仕様変更を検討中です。

インプレッサのリターン式だとコトスポーツ製が圧倒的な支持を受けていますね！しかし純正の加工品なのに値段が高い…純正でも新品は結構高そうなので仕方ないのでしょうね(^o^;)

とりあえずブローオフはコトスポーツ製を即買いするつもりでいましたが、一旦ストップをかけてます。ここは個人的に大好きな流用チューンで行こうかとも考え中です♪
流用＝ビンボーチューンのイメージがあるかもしれませんが、結構バカに出来ませんからねぇ…
家族の車が特に流用に最高の組み合わせで、EG6とDC2は流用出来るパーツが多くて楽しそうです♪

さて、今日は友達と遊びに行って来ます！車以外の買い物もたまにはしておきたいですからね♪