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最近はすっかりエコがブームでスポーツカーはさっぱりって感じですねf^_^;)

車を買うにも燃費重視という人が多いと思います。燃費とパワーを兼ねてる国産車と言えば、アレしかありませんよね(￣▽￣)

自分のセンスでイチから作ってみたいと思います！今回のはフルノーマルで考えています。
人が作った車だとやっぱり自分のって気がしない・・・
車好きなだけあって、所有しているのに自分の車って感じがしないってのはストレスですね。
やっぱり乗りたいのに乗るのが一番ですよ(^ ^)

もうすぐ無くなってしまいそうなんで、思い切って買う事にしました。スポーツカーは恐らくこれで最後になるかも？

春から転勤で大分に戻りそうなので、通勤の足という事でバイクの試乗に行ってきました。
今日試乗したのはPCXとCBR250Rです。
元々原付二種がメインでしたが、乗って良いと言われたので両方乗っておきました(￣▽￣)

しかし最近の原付二種は質が上がりましたね～、実用でのパワーは十分だし、スクーターらしからぬ、バイクの様な自然なコーナリング。一番驚いたのはアイドリングストップ、エンジン停止していたとは思えないくらい、すぐに再始動して加速出来ます！

原付二種としては高めの30万円ですが、これだけの動力性能と環境性能を両立していて、更に省燃費、維持費がダントツに安いです！
これで30万だったら買う価値あると思います＼(^o^)／
普通車を買おうかと思っていましたが、PCXがかなり欲しくなってしまいました。
コーナリングのバランスが絶妙でして、正直CBRよりも運転が楽しかったです。これはノーマルのままでも全然有りだと思います(^o^)

日常の足として結構色々と走り回って活躍しているヴィヴィオですが、エンジンオイルの粘度を10W40から5W30に変更してから、とにかくエンジンが軽く回ります。

毎回10W40しか使わないので、冬場はエンジンが重く感じてちょっとツラいなあと思っていました。

小排気量だと5W30くらいがベストって事でしょうか、エンジンもスムーズに回って気持ち良いし、燃費も上がっています。
やはり相性でしょうね…うちの親にもおすそ分けしましたが、10W40に3対1の割合で1本ブレンドしただけでも低速のレスポンスがアップしたそうです。

シェブロンはやはりDIY向けにベストですね(^_^)v

仕事の関係で春には引っ越しが確実という状態なので、部屋の整理をしなくては…。

ＧＣ８インプレッサ（ＳＴｉバージョン４）の新車外しの純正サスペンション一台分、アッパーマウントのみ付いてませんが、欲しい方いますか？

取り外し時に付いた小傷はありますが、屋内で保管していたのでサビてはいません。
もう使いそうに無いので、必要な方にお譲りしたいのですが、必要な方はメッセージで声を掛けて下さいね。

しかしＧＣ８って最近はあまり見掛けなくなりましたよね、エコの時代だからでしょうね～(^^;)

週末また距離を走るので、さっき給油してきました。

うちのはＮＡなのでレギュラー指定ですが、今回は初ハイオクです♪
トルクが上がるので、燃費アップの期待大だと思われます。

やっぱりレギュラー指定でも、トルクの細い軽のＮＡはハイオク入れた方が、場合によっては経済的かもですね。
次回から、高速をメインで走る時はハイオクを入れる様にしようと思います！

ＡＦＣも今日届いた事だし、週末が楽しみになってきました(^O^)