moroderのブログ一覧

ヴィヴィオのシフトですが、またグラつきが酷くなってきました。
まあ、前回やった対策はほんの一部でしたからねf^_^;)
今日は下回りを確認してみました。すると、二本あるロッドの上側の方が特に酷いという事が分かりました。
部品名で言うと、ギアシフトロッドコンプリートの部分ですね。部品自体に欠陥があったらしく、新しく注文すると対策品が出て来るらしいです…。

部品屋さんがお休みなので、とりあえずは水道管補修用の平パッキンを買ってきました。明日辺り、対策してみようと思います。

あと、下側のロッドのワッシャーを変更しました。中に入ってるブッシュとワッシャーとの内径が合ってない為、しっかり密着していない様でした。現状でのガタはありませんでしたが、予防として交換しています。ブッシュの内径に合わせたサイズのワッシャーを入れました。

最後は前回対策した、室内から見えるロッドのボルトの増し締めをしました。ある程度の期間が経っている為、今回はキッチリ締めてもシフトが動かなくなるという事はありませんでした。

今日は雨が凄かったですね、明日は降らないで欲しいものです。

百式自動車のカーボンつちのこチャンバー、試した結果ですが、かなり良いです(^O^)

零1000チャンバーではハイカム切り替わり周辺で吹けなかったんですが、これは変なモタつきが出る事も無く、綺麗に回ってくれます。パワー感も純正形状とは比べ物にならないくらい、余裕のある加速をする様になりました。
低速域のトルクはややダウンですが、元々街乗りでトルクがある様に仕様を振っているので、全く問題無しです！何気に純正エアークリーナーは重いので軽量化になりますね。やはり、同じ車が近くにあると、色々パーツを試せるので、失敗する事が少ないですね♪

前後のスタビリンクも注文し、とりあえずこれで基本は押さえたかなと思います。

入荷まで時間がかかりそうなので、到着が楽しみです(^ ^)

ホンダ車ってエアークリーナーの選択が難しいですよね。セッティングのバランスが悪くなれば、ノーマルの方が速かったなんて事になりかねません。

剥き出しタイプも安い買い物ではないので、多少不満があっても簡単に買い直しが効かないと思います。

オートアキュのコンピューターの場合、無難に行くなら純正がベストです。ハイカムの切り替わりもスムーズで上まで綺麗に吹け上がります。

以前、零1000チャンバーを弟から借りて装着してみた結果ですが、4000回転くらいまではトルクアップしてかなり乗り易くなりました！これは街乗りの燃費アップも期待出来ます。
しかし、問題はハイカム切り替わり付近です。トルクの谷が発生しており、遅くなってしまった…f^_^;)

使用するコンピューターとの相性でも変わってくるでしょう。この間コンピューターを親に一度貸したら、トルクの谷も発生せず速くなったと言ってたんですが、自分で試さないと分かりませんし、今回は親のエアークリーナーを借りる事になりました。

試すのは百式のつちのこチャンバーです。零1000チャンバーは現在、つちのこタイプが廃盤になっています。形状はつちのこチャンバーの方が良さそうな気がするので、どの様な違いがあるのか興味深々です。乞うご期待！

低中速が乗り易くなって、ハイカム付近の谷間が無くなれば、うちのも仕様変更したいと思います。
オートアキュのコンピューターでは純正エアクリが一番ですが、実際に零1000チャンバーの方が4000回転までは調子良かったので、これでトルクの谷が無ければ剥き出しエアクリを買うつもりでした。非常に楽しみなところです。