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今日、DC2にピッタリサイズの25WのLEDポジション球が届いたので、交換しました。

この間装着したばかりのOSRAMの50Wは、装着出来ればナンバー灯で使ってみようと思います。てか、既に4〜5個チップが破損しているのはどうなんでしょうかf^_^;
取り外し時の引っかかりによるヘッドライト内への落下の危険性を無くすのと、色をヘッドライトの色と合わせるのが25Wにするのが目的ですが、見た目はとても満足の行くものになりました。

ちなみに、ソケットは若干茶色くコゲたような跡
・・・大丈夫なんだろうかコレ(^^;;
ハイワッテージのLEDは、点灯時すぐに熱くなります。普通の電球並みです！

今日は、日曜のクヌギに向けて、洗車しました。いつもなら家か、ガソリンスタンドの機械洗車に突っ込みますが、今回はガソリンスタンドの手洗いにしました。
前回からグラスターゾルオートを使用し始めましたが、とにかく艶は良い感じです。塗装の保護効果があるかは？？なので様子見てますが、施工が楽で助かってます。

洗車の帰りに温泉に寄ったところ、日曜に集まるメンバーとたまたま遭遇しました！
今日も仕事だったので、家から一番近い温泉にしましたが、正解でしたね(^^)

それにしても、県外から来られる皆さん元気ですね〜。夜更かしがしんどくなってるので、歳とったなあと最近感じます。
良い歳してまだこんな車乗ってるのかと言われたりしますが、毎年恒例の走行会が楽しみなので、行ける所まで行きたいと思います。
とはいえ、もし今の車を降りる事になっても、維持費が掛からない遊べる車に乗ってるかもしれませんね(^^)
VTECエンジンは面白過ぎて、当分は手放す事なんて考えられませんね。

近所のガソリンスタンドがキャンペーン中との事で、給油してきました！

うちの赤いのが、O2センサー交換してからの初給油で13.1キロと一気に燃費アップしたわけですが、今回ちょっとだけ燃費を意識して走りました。完全にひたすら省燃費走行に徹してしまうとストレスが溜まるので、程々に走ってみた結果、今回リッター14.7キロという驚きの結果が出ました！

最近の軽&コンパクトカーだとリッター20キロが当たり前だったりしますが、ハイパワーNA車でこの結果はかなり優秀です。

O2センサー交換前は、どんなに頑張っても燃費はリッター10キロを少し超えれば良い方でした。
DC2の燃費が良いのは、親の燃費記録をずっと参考にしていたので知っていましたが、交換前では程遠い数値でした。本当にこんな記録出せるの？？という感じでしたが、今では親の燃費記録を上回る結果が出ています。

O2センサーでリッター4キロ前後の違いが出るのであれば、燃料代が高いこの時期、すぐに元が取れますね♪DC2のO2センサーは一万円以下で買えますし(^^)
もっと早く交換しておきたかったなと思います。

DC2インテグラのポジション球、LED化をされる方も多いと思われますが、ハイワッテージタイプでは注意が必要です。CREEの25W(6500Kのヒートシンクに放熱穴があるタイプ)が、手持ちのHID(6000K)と相性抜群だったのですが、他社の50Wモデルでは若干、干渉しました。取り付けは出来るのですが、どうもチップの位置関係もあるみたいです。

弟がたまたまCREEの50Wタイプを買うので、もしかしたら交換してもらうかもです。そちらのインプレも改めて出来ると思います。

CREEのLEDは今までの常識の色温度と比較すると、低めの色温度で真っ白なので、青白さを求める人にはオススメ出来ないですね。あくまで6500Kの場合ですが。
自分は青白さを求めていないので、これがベストだったんですけど、50Wを入れざるを得ない状況になったので、試してみます。気に入らなかったらまた25Wを買うしかないでしょうね^^;

O2センサーを前回交換しましたが、ガソリンを給油して燃費結果が出ました。交換前は8〜9キロくらいで、頑張って10キロでしたが、交換後の今回の燃費は13キロでした！

省燃費走行に徹すればまだ延びそうですが、普通に燃費を気にせず走ってこの結果はまずまずですね(^^)
やはりO2センサーは消耗品です。チェックランプが点灯する頃にはかなり無駄な燃料消費をしている事になります。つまり、点灯してからでは遅すぎるんです。消耗品として割り切って、頃合いの距離になったら交換する様にしたいと思います。