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久々にプチイジリで買い物しました。エーモンで言うところのロードノイズ低減プレートですね。ヤフオクで類似品の、実質最安値で買えるワッシャーを使用していましたが、これって厚みが1mmなんですよね。本家の物は2mmあります(^^;;

とはいえ、エーモンの物は必要枚数揃えると、結構高額になります。最近、長尾製作所で制振合金ワッシャーという物が販売されている事を知りました。しかもこちらはサイズが細かく設定されているので、スピーカーの固定部分にも使用出来る小さいサイズもあります。徹底して拘る人などにはこちらがオススメ出来ると思います。自分はそこまでやる予定は無いですが(^^;;

一般的な鉄のワッシャーと比べると値段がケタ違いなので超高級なワッシャーになりますが、効果は絶大です。どうやら複数枚で使用すると効果がさらにあるみたいなので、最初は既存のワッシャーと入れ替える予定でしたが、一緒に使ってみようと思います。

今使用している1mmのロードノイズ低減ワッシャーだけでも、サスペンションの初期の突き上げ感が丸くなって乗りやすくなるので家族にも勧めていますが、実績が無いと使わないみたいなので自分が人柱で使っています。ちなみに以前、ホイールのハブリングも自分が入れた途端に全員が装着^^;
社外ホイールには必要ですよね、これ。ホイールの脱着も楽になりますし、ハブボルトの保護、走行時の走行安定性アップにも繋がっています。街乗りでは分かりにくいですが、高速走行なんかではブレが明らかに減りますからね。

今回購入する制振合金ワッシャーでどのくらい快適に変わるのか、とても楽しみです。商品の発送待ちですが、週末には取り付け出来そうです(￣▽￣)

やっと休み入りました(・Д・)ノ
ちょうどヤフオクでゲットしたサイドブレーキハンドルも届きましたので、昼間取り付けたいと思います(^^)
DC2のサイドブレーキレバーは純正のままだとチープな感じなので前オーナーがカーボン調のカバーを取り付けていました。これを付けるだけでも握りが厚くなって操作感は良くなるんですが、やっぱりハンドルを一式交換するとスポーティ度が上がります(^^)
最初はカーボン調カバーで見た目は充分と思っていましたが、実際に取り付けした車両で使用してみたところ、手へのフィット感と操作性も抜群に良くなりました。実際に使ってみると良さが分かりますね(^ ^)

あと、知り合いから自転車を格安で買いました！タイヤが細くて車体が軽量なヤツです(^^)普通の自転車よりスピードが出るので、乗る気になりますね。こちらも明日乗ってみたいと思います(^^)

うちの赤いのもちょっとずつ足廻りのセッティングが煮詰まってきていますが、あと一箇所だけ交換していない部品があります。リアのトレーリングアームブッシュです。交換するブッシュの中では一番大きなブッシュですが、車高が下がるとこれが引っ張られ、どうしてもいずれ千切れてしまいます。

この間、久々に親の車を運転しましたが、言う事無しですね^^;
うちのとの仕様の違いは、サスペンションが車高調か純正形状かの違いだけですが、スプーンの車高調、レベル高過ぎです。リアのトレーリングアームブッシュは強化品に入れ替えている事もありますが、コーナー進入から立ち上がりまでとにかく安定して乗りやすいんですよ。
バネレートが高いので、突き上げる時は結構きますが、その突き上げはほとんどありません。

うちのはコーナー立ち上がりでのトラクション不足のせいか、若干不安定...というか、リアトレーリングアームブッシュの劣化が大きく関係しています。

強化ゴムもいずれは千切れる可能性があるので、エナジーサスペンションのウレタンタイプにしようかと思います。百式だと圧入の必要が出てきますしね(･･;)

ストリート用の足では車高調に敵いませんが、純正形状でどのレベルまでもっていけるか？というコンセプトですので、リアトレーリングアームブッシュを交換した時の仕上がり具合が楽しみですね。