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車の購入を決めてから、色々と考えていましたが、割と新しい年式になったので、エアバッグ、キーレス、集中ドアロック辺りは普通に付いてます。しかしナビを使用していたせいなのか、デッキは正にオーディオレス状態になってました;^_^A
さすがにオーディオレスは無理なんで、ナビの移植と新しいスピーカーの購入を考えています。デッドニングはまたイチからなんで、やる気が失せない程度に、とりあえずはスピーカー周りだけの入門キットだけ入れて様子を見て行こうと思います。

さて、スピーカーですが、どうも一度良いスピーカーを使ってしまうと、あまり安い物には戻れなくなってしまいますね;^_^A
とはいえ、外部アンプ仕様にする気はありませんし、海外メーカーの国産車向けのエントリーモデル辺りでもなかなか良い音なので、その辺りのモデルからで検討しています。純正がセパレートスピーカーだったので、当初予定していたJBLのコアキシャルは却下となりました。敢えて違うブランドを選んでみるのも面白いかもしれませんね(^^)

車両がたまたま安く買えたので少しだけイジるお金が出来ましたが、恐らく完全どノーマルのまま、しかもオーディオレスで乗るというのは自分には無理ですね。とりあえず快適マシンを手に入れたので、まずはオーディオからですかね。良い音だとドライブも楽しくなりますよね(^^)

私の住んでいる地域では軽自動車の車庫証明が要らないらしいです。その代わりに証明書の自動発行機という物が無いらしく、住民票の写しは市役所に行くしかありません(￣O￣;)

今月は夜勤も終了してしまったし、日勤じゃ行けねえ...と嘆いていたら、急遽、シフトが早番へ！残業が発生しなければギリギリ間に合うなあと考えていたら、運良く定時で帰れましたので、市役所へ行って来ました。軽自動車の車庫証明の手数料は、もし必要な地域でお願いする場合には6000円くらい掛かります。それに比べれば安いものです(^^)

軽自動車の手続きにはあまり詳しくありませんが、車屋さん曰く、軽自動車なら住民票の写しはFAXで大丈夫らしいんで、送っておきました。後はヴィヴィオの時の保険が保留状態なので、納車されたらその保険を起こせばOKです。

免許取り立ての頃に乗ってたミラはJBエンジンでした。EFエンジンはどうもオイル漏れの悪いイメージが強かったんですよね。KFでも無いわけじゃないらしいですが;^_^A
エッセやミラのMTは運転した事がありますが、NAなのにトルクフルでなかなか良いなと思っていたので、何気にKFエンジンの車、乗ってみたかったんですよ(￣▽￣)
今回のはムーヴなので車重がエッセやミラに比べれば100キロくらい重いですが、室内は広かったので、偶然にもMT車だったのはラッキーでした。新規格の軽自動車は初めてなので、エンジンが4気筒じゃない点以外は大方満足ですね、運転に飽きてしまう事は無いでしょう(^^)

自分が心配していたリコールやオイルとプラグの件は、全然問題ありませんでした！お店の人が元々トヨタとダイハツのディーラーの整備の方らしく、この手の車には強いそうです。過走行車ですが、エンジンも特に異音も無く、手入れ次第ではまだまだ全然乗れる感じなので安心しました。アフターフォローがしっかりしているお店って信頼出来ますよね(^^)
どんなに安い車でも、保証がしっかりしているお店はありますので、そういうお店を探して購入される事をオススメします。
別の候補の車を見に行った時、保証が一切無かった為か、いつバーストするかも分からないタイヤが付いていて、交換してくれないのか聞いても全然取り合ってくれず、別料金の一点張り...結構良い金額の車両でしたが、そういうパターンのお店だってあります。
車は家に続いて人生の中では高い買い物です。本当に親身になってくれるお店で買いましょう;^_^A

うちのインテグラも現状販売だったので、今思えば酷かったなあと思いました。車検コミコミの金額を提示しているのにラジエーターはアッパータンクから水漏れ、マフラーは合わない物が無理矢理合わせただけなので溶接か交換が必要...みたいな;^_^A
まあ、それでもあの時は別料金を払ってでもとにかく欲しかったんで不満はそんなに出ませんでしたが、一般の方にはオススメ出来ないかなあ...買った後で悪い箇所は全部直していきましたんで(￣▽￣;)
今思えば、保証が一切無しで現状販売の車はオススメ出来ないですよ〜、どんな罠が隠れているか分かりませんから。車検や点検で早めに交換した方が良い部品が交換されずにスルーされた車とか買ってしまうと、完全に前オーナーの負荷を担いでしまいます。そういう車を見た事があるんで(･_･;

ちなみに今回のムーヴは今までの記録簿が一切ありませんでした。ただ、普通に乗られていて、車検のタイミングで新しい車に乗り換えられたんだそうです。ダイハツはリコールも多いですが、全部終わらせていますし、お店は車検時に悪い部品は全部交換してくれるそうなので、アフターフォローは万全かと思われます。どう転ぶかは分かりませんけど、程度は良さげな印象です。

とりあえず候補にしている車両を日曜、見に行ってみたいと思います。
通勤の足としての用途が主体ですので、CVTで良かったんですが、偶然にもマニュアルだったので、いくらか運転は楽しいと思います。世間一般から見ると過走行な車両なので、オイル管理がキッチリされていたのかチェックが必要です。そのくらい、最近の省燃費な車はオイル、そしてプラグの依存が大きいです。点火系はイグニッションコイルですが、プラグの交換が伸び過ぎると、イグニッションコイルが、更に最悪なパターンではエンジンがご臨終となるパターンがあります。そういう面を考えると、最近の車のこの手の消耗品はシビアで要注意だと思います。
もちろん、危険そうな部分は、もし購入したら即交換します。車は乗り始めた時点で少しずつ壊れていくので、消耗品をケチってはいけません。

しかし、どんな安い車であろうと、購入前はワクワクしますね(^^)
燃費もかなり良さそうなので、燃料費を気にする事無く、あちこちドライブに行けたら良いなと思います。また進捗状況が分かりましたら記録して行きたいと思います(^^)

通勤用も兼ねて、今セカンドマシンを検討中ですが、通勤や帰省での用途がメインとなり、あまりスポーツ走行の用途が無くなってしまった為、もしかしたらそのままスポーツカー引退になるかもしれません;^_^A

きっかけは通勤主体での燃費もですが、足周りの変更と、売却時の相場が関係しているかもです。
街乗りでの乗り心地のアップの為にテインのフレックスZを装着し、街乗りは快適になり、ワインディングを軽く流すレベルであれば良い感じで走れるんですが、舗装の綺麗な路面でのフィーリングが何か違う感じでして;^_^A
親のDC2は単筒式の車高調で、街乗りは乗り心地もそれなりですが、ワインディングや綺麗な路面での走行フィーリングが気持ち良いんですよね。決して複筒式の車高調がダメってわけじゃないんですけど。DC2インテグラは、1クラス上の車をカモれる楽しさがあるので、サーキットにも対応出来る走行性能の高さ故に、走行フィーリングの違いに違和感を感じてしまったんじゃないかと思います。恐らく他の車で使用する分には、フレックスZはかなり満足な車高調ではないかと思われます。

また、お盆休みに親戚の家に遊びに行って、整備業をしている叔父さんにインテグラの相場を見せてもらったんですよ。まだ1回目のタイミングベルト交換して間もないので走行距離としてはまだまだこれからですが、20万キロ近い車両や不動車でもそれなりの値段で売れる事が判明し、安い中古車が買えるくらいの金額にはなるなという感じです。

今の自宅の周辺では路面が悪過ぎて、インテグラを気持ち良く走らせられる場所がありません。自分のインテグラのパーツを親父のインテグラに移植して、戻った時に運転させてもらうのも有りかな？という感じです。
通勤マシンは次の車への繋ぎで、お金を貯める事も考えて安い車両を検討しています。もし、またふとしたキッカケで飽きてしまったら楽しく走れる車を考えるかもしれません。車も人との繋がりも、ちょっとしたキッカケですもんね。親が同じ車に乗っているからこの様な選択技を考える事が出来たのかもしれません。
一度体制を立て直して、またこの手の車に乗りたくなったら考えてみます。

とりあえずまだすぐに手放すわけではないので、それまでは楽しみたいと思います。またセカンドマシンが確定しましたから、こちらで報告したいと思います。

ご無沙汰です。最近は昼夜問わずに暑いですね;^_^A
生活も落ち着いてきましたが、毎日エアコンの使用は必須ですし、通勤距離が短いせいでうちの車は最近燃費がかなり悪く感じます。

そんな中、最近の新しい軽自動車良いなあと思いつつ、なかなか一台にする決心が付かない中、また別な通勤マシンを検討する様になりました。

ウインドウショッピングの如く、中古車検索サイトを最近チェックする様になりまして、全国規模で探してはみるものの、やはり遠方になると陸送代がバカになりません。低走行で高年式なのを狙っていますが、最近の広くて快適な車ってのはなかなか値が張ります。

そんな中、比較的近い場所で自分のニーズに合った車両を発見！興味があるので現車を見に行ってみようと思います。
ヴィヴィオの時は、メインカーと同じく走りに振った仕様でしたので、今回は快適なのを探してみたいと思います(^^)

まだどうなるか分かりませんが、自分の今のニーズにはぴったりな車なので、気付いたら買ってしまってるかも？とりあえずは未定です;^_^A