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先日、ショックアブソーバーの交換が完了しました。10万キロ超えの為、ショックの収まりが悪く、左右の横揺れで乗り心地が悪化していましたが、気持ち良く乗れる様になりました。

しかも、今回交換したテインのエンデュラプロというショックアブソーバーは今まで使用してきた商品と異なり、ハイドロバンプストッパーという機構が付いており、自分も非常に楽しみにしていたのですが、明らかに衝撃を受けてからの収まりが一般的なショックアブソーバーよりも早く、乗り心地の向上に効いている感じです。
普通にショックアブソーバーを交換するだけでもリフレッシュという事で乗り心地の向上に満足されると思うので、人によっては同じ純正形状なのに〇〇製よりも高いなんていう人もいるかもしれません。値段重視の方はそちらを選択すれば良いだけの事ですし、個人的には少し高くてもこちらの商品の方が絶対に買いだなと思いました。シェルケースの容量アップ、取付部の強度アップで剛性感を感じる事が出来ますし、更にハイドロバンプストッパーによる、段差での衝撃を受けた直後の収まりの良さ、価格差以上の価値はあると思いました。

ショック交換自体は大変満足のいくものでしたが、車を買う時点から気になっていた、段差で強めの衝撃を受けた時、ガタンッと左前から音がしていた分はまだ直っていませんでした。ショック交換前は、ショックそのものからの異音も多少はあった為、静かにはなっていました。なので、本当にある一定以上の段差での衝撃を受けた時の異音のみが残っているという感じです。

定番箇所はこれで一通り交換していますし、走り始めていきなり数十メートルで異音が発生したので、ディーラーに相談したところ、色々調べてくれて、後日再入院となりそうです。一応、今回はお店でやってもらっているので、色々見てもらおうと思います。異音関係の問題って本当に難しいですね(ToT)

最近、色々なLEDが増えて競争が激しいですよね。
そんな中、こういう対応って大事ですよね〜点灯不良などの初期不良は仕方ないにしても、アフターフォローがしっかりしたお店であれば、次回もお客さんは買おうって気になります(´ω｀)

写真は先日購入したSupareeさんのフォグランプの梱包に記載されていたものです。

涼しさを求めてダムへやってきたのは間違いありませんが、目的はもう一つありまして、足回りの異音チェックにちょうど良い場所なんですよね(´ω｀)

写真の通り、ここは一方通行のエリアでして、途中の駐車スペース以外、道路上での駐車は禁止となっています。一方通行ですが、たまに反対側からウォーキングをされてる方もおられるので、周囲の確認と徐行は必須です。
ワインディングとして見るとなかなか良いコースなんですが、当然ながら走り屋対策で、コーナー手前ではかなり激しいデコボコがあり、車の為には良くありませんし、まともに走れる場所ではありません(＞＜)

しかし有効活用出来るのは足回りの異音チェックです。低速でこの段差が役に立ちます。
フロントのロアアームを交換して、下回りのしっかり感はアップしたものの、ヘタリ気味のショックに更にダメージが蓄積されてしまった様で、以前より異音が頻繁に出る様になってしまいました。。

低速時で異音が出ない時はあるものの、ある程度の沈み込みがあると、ポコン、ガタン、ゴトンといった種類の異音が発生します。
郊外や高速道路での直線で小刻みに横揺れが出ているので、乗り心地が微妙です。
今週中にはショック交換が完了予定なので、そのインプレもしたいと思います。個人的にはFLEX Aで採用されているハイドロバンプストッパーの効果がどんな感じなのか、非常に気になる所です。FLEX Zでは無かった機能ですしね。

この場所、休憩するには良い場所なんですが、携帯が圏外になるので、余程何も無くて暇な時じゃないと立ち寄れないですね〜。

今日はお休みですが、最近家に帰っていないので、流石に換気くらいはしておかないとヤバいかなと思い帰宅しました。
あと、セタンブースターを切らしたので、容器に移して持ち帰る目的もありました。

ディーゼルエンジンはセタンブースター必須かもですね。パワーの出方が違いますし、出足がスムーズに、ディーゼルノックの音も減らせますし。容器の移し替えは非常に面倒に感じますが、コスパは最高に良いですね(^^)

お盆休みもあっという間に終わり、いくらか暑さがマシになってきましたが、太陽が出ているとまだまだといった感じですね。
今日は涼しい場所を求めてダムへ行ってみました。なかなか快適でしたが、駐車して少ししてまた太陽が出てきて暑かったので、早々と退散しました(＞＜)
しかし最近、どこかへ出掛けて写真を撮影するのもかなり久々な感じがしました。なるべく遠出の際は写真を撮る様にしたいですね(´ω｀)

エアコンですが、内部の洗浄してからニオイが全く気にならなくなり快適でした(^^)

今日、やっとオイルキャッチタンクの取付が終わりました！
ずっと取付を保留していたのは、エンジン交換時、ホース類が新品になった為、最小限の出費でブリーザーホースを切って接続を予定していたのと、作業途中でトラブルが発生した時、不動車になってしまっては、仕事にも影響してしまいますしね。。(^◇^;)

案の定、部品が足りない&合わないなどの問題が発生しまして、その際の買い出しでムーヴが大活躍しました。やはり実家で作業した方が無難ですね。
ムーヴは久々に運転しましたが、パワーが無くてトルクもスカスカですがワイヤー式スロットルのMT車はやっぱり楽しいですね(^^)
気付けばもうすぐ車検...親の買い物用で乗ってもらうので今回も通しますけどね(^^;)
しかしIRカットのフロントガラスは快適です。エアコンの効き具合が全然違うので、CX-5のフロントガラスも車検がどうしようも無くなったらIRカットのタイプに交換したいです(^^)