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先日、CX-5のスタビリンク交換を行いましたが、リアスタビリンクで修正作業が入ったり、追加で消耗部品が見つかりましたが仕事の都合で日帰りが必要だったので、一旦実家に置いて帰る事にしました。

休みの日程を見てからになりますが、それまでは少しの間、代車(サブ)生活です。
久々にムーヴに乗りましたが、車体が小さいと街中は楽ですね。
郊外であれば全然CX-5で問題無いんですが、狭い道も走りたい場合は小さい車が良いですね。

自宅までの帰り道で気になったのが小刻みな縦揺れ...今まではスタビ導入前の名残でスプリングにラバースペーサーを入れていた為、取り外しをするまで乗り心地が悪いのは仕方ないとしていましたが、ショックの交換時に取り外してからも平坦な道で小刻みに揺れています。この車もスタビリンクの延長が必要なみたいですね、ダウンサス入れてますし(^^;)

長さを色々調べてみると、偶然にもCX-5の純正と同じくらいの長さでしたので、CX-5に入れた物と同じ車種のスタビリンクをもう1セット購入して交換してみようと思います。

Q1. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（あれば商品名も）
回答：CCウォーター、CCWAX、キイロビン、キイロビンゴールド、ガラスクリーナー

Q2. モニター商品(CCウォーターゴールド/ムササビクロス)をご記入ください
回答：ムササビクロス


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ローダウンスプリングを入れてそこそこ走りましたが、やはりフロントもスタビリンクの長さを変更した方が良さそうな動きなので、他車種の流用で別途購入する事にしました。
丁度スマホのポイントで手に入る範囲でしたので、追い金は無しです(^^)b

今使用しているスタビリンクはまだ交換してからそんなに使用していない為、こちらは加工してリア用の予備を作ってみても良いかなと思います。
リアは汎用パーツの組み合わせになるので耐久性が不明ですが、予備を作成しておけばもしもの時の保険になりますね。

これから忙しくなるので、交換日程は今の所不明です(´ω｀)

先日、無事にCX-5のローダウンスプリング交換が完了しました。
しかしその際、リアスタビリンクのボールジョイントが固着している事が発覚した為、そのまま組んだものの、近いうちに部品交換しておいた方が良いという事になりました。

実際に作業してみて、フロントは純正同等サイズの物を予防交換していた為、問題ありませんでした。ローダウンによる長さの変更はしなくても良さそうだったのでOKですが、リアは確認した感じ、可能であれば1〜2cm短くした方が良さそうなので、こちらは自作する事にしました。

他にも多くの方が自作されている様なので、モノタロウで部品を確認したら良さげな部品がありました。
既製品となるべく同じクオリティでとなると、装着したまま調整が出来る様に右ねじ用、左ねじ用で部品を組み合わせるべきなんですが、うちのは車高調を入れる予定がありませんし、ほんの少し短くなればOKな感じでしたので、全て右ねじ用、真ん中のナットも2個には分けず、高ナット1個でネジ山を保護する構成で作る事にしました。

とりあえず近所のホームセンターで部品を調達しました。予想通り、高ナットとスプリングワッシャーくらいしか揃いませんでした。
店舗によってはバラ売りを実施している所があり、その辺は別作業の際に下調べ済みでしたので、最小限の個数で購入しました。
リンクボールと寸切はモノタロウで注文したいと思います。

Q1. メーカー、車種、車検証に記載の初年度登録日と型式の4点を教えて下さい。
回答：マツダ、CX-5、H24.10、KE2FW
Q2. トラック（24V）の場合はメーカー、年式、車種を教えて下さい。
回答：

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