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そろそろCX-5の修理が完了しそうです。
日程の関係で代車の手配の都合がうまくいかず、作業がヘタすると4月以降(作業日未定)になりかけていた為、たまたま持ち帰っていたムーヴにしばらく乗っていました。

実家ではほとんど動かしていなかったせいか、あちこち悪い部品が出てきていました。やはり普段のメンテをきちんとやっていても乗らないとダメになりますね(^^;;
とりあえず部品の調達が終わったので、後は暇を見て交換していきたいと思います。基本は長く乗る為のメンテナンスと、快適に気持ち良く乗れる為のイジリがメインとなります。

外見はこれ以上変化する事が無さそうですが、タペットカバーのオイル漏れと後ろのエンジンマウントの交換を最優先でやりたいところです。
次にシフトのグラつき改善にブレーキOHとフロントブレーキのベンチレーテッド化までを現在の所は視野に入れています。

実はつい最近、別のターボ付きの軽自動車で良い物件があったのですが、自分が考えていた型式と違ったので見送りになりました。
しかし今乗っているムーヴがATかCVTであったなら恐らく乗り換えてたかもしれないですね。
ミラと比べると走りのベースでは色々と不利なムーヴですが、誰かと競争する事を目的としていない為、パワーが無いなりにMTの操作を楽しめる車にしていきたいと思います。

現在考えている修理箇所の部品が全て揃った事により、最近またやる気が出てきました。
市街地走行だけなら小回りの利く軽自動車がラクですね。CX-5はパワーに余裕があるという点で快適なので、やる気があるうちにムーヴは乗っていて不快に感じている修理箇所を早いところ直していきたいです。

お久しぶりです。年度末なのでなかなかブログも書けませんでした。

CX-5の方は現在、ウォーターポンプからの異音発生の為、入院中です。作業日程とこちらの仕事の都合が合わず、作業が4月以降になりそうだった為、たまたま実家から一時的に持ち帰っていたムーヴを代車の代わりに乗り、代車を今回借りないパターンで進める事で、何とか今月中に作業を完了出来そうです。

ところが、ここ最近あまり距離が増えていなかったムーヴも17万キロ台...交換すべき箇所はある程度修理してきましたが、その他の不具合箇所が一気に出てきました。

左のエンジンマウントから異音が発生していたので先日交換しましたが、ヒビは大した事無いものの、ゴムがブヨブヨでした。
そのせいか、後ろの未交換のマウントからもその後少しして異音が発生...金属音がし始めたので、負荷が後ろに集中してきたと思われます。
こちらも後日交換だな〜と思っていたらタペットカバーパッキンのオイル漏れが発生したり、リアブレーキの効きが悪くなってきたりと色々出てきました。

どれも距離を考えると交換時期になっておかしくない箇所ばかりですけどね〜。距離走ってる割に不具合あまり出てこないと思ってたら突然まとめてやってきました。

別件で軽のターボ車が安く手に入る話があったのですが、CVT車なのでやめておきました。買い替えたらMT車の遊び車が無くなっちゃいますしね。。
しかしこの車に諦めが付く時が来た場合は走行距離の少ない車両にしようと思います。

軽自動車、部品は安いですが車体価格が安い車種だとその車両の所有に余程の理由が無い限りは車両乗り換えの方が安く済みますね。
ムーヴの方はすぐ作業に入れそうもありませんが、タペットカバーパッキンとリアのマウント(ムービングコントロールロッド)は優先して交換して行こうと思います。

とりあえず追加の部品調達だけしておこうと思います
(￣^￣)ゞ