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先日、やっとジクサー250がお店に入ってきたらしく、後は契約の手続きのみとなりました。無事、2021年モデルで確定です。
去年10月からの注文でかなり待ちましたが、今年のモデルという事を考えると発売日から約1ヶ月程度なのでかなりマシな方だとは思います。
1日レンタルで改めてカウル付きのジクサーSF250を乗り、こちらも外見は格好良いなと思いましたが、やはりネイキッドモデルの方が乗り味は自分の用途に合っているかなといったところです。

とりあえず序盤は慣らしが必要なので初回点検までエンジンオイルはお店にお任せ予定でしたが、ジクサーSF250を乗っていて気になった点...走行距離は3000km台で慣らしも良い感じに終わっているのですが、停止時に1⇄N⇄2のシフト操作でギアが入らずアクセルを煽る必要がある事が度々ありました。一応、モチュールの5100という部分合成油を入れているらしく、良い所のオイル使ってるな〜と最初は好印象だったものの、もしかすると純正オイルを使用するのが正解パターンかも？という気もしてきました。
オイル交換での1回でのオイル使用量は1Lちょっとしか使わないので、無難にメーカー推奨のスズキ純正オイルでフル合成油のR9000を試してみようと思います。
エンジンオイルは人によって賛否両論ですし、そのバイクに合っているのかどうか、実際に乗ってみたフィーリングも確認する必要があると思う為、また後ほどのオイル交換後にインプレしたいと思います。

お久しぶりです。最近忙しくて更新してませんでした(^◇^;)

新しいバイクの納期も未定で一体いつになるのか...と思っていましたが、やっとお店にバイクが到着した様です！
最初はジクサーSF250の方が人気で品薄って事でしたが、実際ネイキッドモデルの方が全然買えない状況でした。
未だになかなか入らないお店もある様ですが、自分が去年の秋からずっと待っていた事もあり店長さんが頑張ってくれたみたいです。

契約と駐車場の兼ね合いもあるので乗り始めは来月半ば近くになるかもですが、ようやく射程距離に入ってきたかなという感じです。
まずは1000km慣らし運転からですね。

あと、ムーヴですが、謎のエンジン始動不良から色々部品交換をしてきましたが、何とエンジンが逝ってるっぽい...最初はちゃんと圧縮があったので怪しい部品を交換していましたが、一向に改善する気配が無く、改めて圧縮を測ってみるとアウトでした_:(´ཀ`」 ∠):
オイル交換も3000キロ以内で毎回交換して部品を色々と予防交換してきましたが、報われませんね^^;
タペットカバーのパッキンを交換した時もエンジン内部めちゃくちゃ綺麗だったんですが、こんなにも突然エンジンが逝ってしまうものなのか...とビックリしてます。KFエンジンの初期型だったので何かしらの欠陥でもあったんでしょうかね〜わけが分かりません(￣▽￣;)
エンジン載せ替えてまで乗る価値は無いかなと思われるのでそのまま廃車になるかと思います。

新しい出会い、その直後にまさかの別れ...何があるか分かりませんね〜(^◇^;)
車はMT車のオモチャが無くなってしまいますが、バイクの新しいMT車の相棒に夢を託します！

前回の試乗と違い、1日乗ってみて長所も短所も見えてきました。
エンジンのフィーリングは他の2気筒4バルブのバイクよりピークパワーで劣るものの、低速トルクと適度なパワー感が丁度良いので個人的にしっくりきます。
デザインは文句無しですが、長距離でも使用する事を考慮するとグリップやシートに課題はありますね。ネイキッドだとまた評価が変わりそうです。

Q1. スマートミストNEOの良い所は？（初めて使う方：期待する効果は？）
回答：簡単に施工が出来て撥水効果を発揮出来る
Q2. 同ジャンルの商品に最も求めることは？1つお答えください。
回答：ツヤ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


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知り合いの人とツーリングに行く予定だったのですが、バイクの納期が未だに未定...(＞＜)
とりあえず1日だけなのでレンタルバイクで参加するか〜と思っていた矢先にお店から連絡が！

ナイスタイミング！と喜んでいましたが、納期がまだ延びる連絡でしたΣ（ﾟдﾟlll）
あと内容は知りませんが、ジクサー250とジクサーSF250は結構な手直しがあるらしく、2020年モデルのジクサーSF250が最近回ってくるみたいで、そちらが入ったとの連絡でした。

以前お話ししたかもしれませんが、新車の日産K13マーチのリアブレーキの状態が、組んだだけで一切未調整だったのを見てビビったのをまた思い出しました。品質自体は悪くないと思ってるんですけどね〜。やはり品質管理がしっかりしていないと品質が悪くてもダメな物になってしまいますからね_:(´ཀ`」 ∠):
恐らく、ちょっとした手直しが重なっているんだろうと願いたいところです。

最初からカウル付き狙いなら買ってたかもしれませんが、これだけ待った上に追い金の発生&前モデルってのはちょっと...元々ネイキッドのバイクを探していましたしね(￣▽￣;)

2021年モデルの方は150なら時々見かけるんですが、未だにジクサー250の方は現車を見た事がありません。契約当初はSFの方が人気過ぎていつ入るか分からないって言っていたのに、やはりジクサー250の方が後から出ただけあってかなりタマ数が少ない模様...。

しかし、ジクサーSF250のデザインは結構好きなので、実際に1日乗ってみてどの程度の疲労度があるのか、あとワインディングでのフィーリングももう少し走ってみたいなってのがあった為、プラス思考で待ちたいと思います。

とりあえず今は、レンタルの当日が晴れる事を祈るのみですね。