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この間洗車しましたが、今入れてるホイールは結構洗いにくい部類なので最近は内側をあまり洗わなくなってしまいました。グリルやバンパーの虫取りで重宝してるカエルの手で最初はホイールも洗ってたんですけど(^◇^;)

たまにお店で見かけていたプロスタッフの鬼人手Jr.がかなり良いらしいので、どのくらい使いやすいのか...これは試してみたいですね。
今使ってるホイール、デザイン重視で選んだから洗うの大変なんですよね〜(￣▽￣;)

この記事は、ブレーキダスト、簡単に落としてみませんか？鬼人手Jr.で。について書いています。

最近忙しくて機械洗車が多くなっていましたが、今日は手洗い洗車しました。
ちなみに天気が悪く、絶妙な加減の雨粒が落ちてきた為、写真は今回を撮れず(^^;;

先日シュアラスターのゼロプレミアムを使用しましたが、艶感はともかく、撥水がどうしても欲しいので今回はモノタロウの超撥水シャンプーです。
予め付いた汚れを落とす能力はあまり無いものの、撫でるだけで撥水が始まるこの使用感がとても良いです(^^)
でも艶感が正直あまり無いので今回は合わせ技でCCウォーターゴールドを洗った後に施工してみました。
相性は抜群で、施工後は艶感がアップしてボディもツルツル、良い感じになりました。

ゼロプレミアムは商品説明に撥水を謳っているのがかなり疑問に感じたものの、一つ試してみたい事があって、樹脂パーツにシリコーンの原液でピカピカにした後、耐久性のありそうなこのコーティングを上からやってみたらどうなるのかが気になってます。
今回はシリコーンの原液を持ち合わせていなかったのでパスしましたが、暇を見て試してみようと思います。

ムーヴが突然前触れも無く、謎のエンジン始動不良となり、圧縮も最初ある程度あったのが完全に無くなっていた為、色々調べていましたが、結果としてはエンジンが欠陥だった事が判明しました。

初期モデルのKFエンジンはピストン回りでの不具合が出たりすると聞いていたので、車が手元に来てからはずっと3000km以内でのオイル交換を欠かさずにしており、点火系のトラブルも未然に防ぐ為、人一倍に消耗品関係は注意しながら交換していましたが、結局これです。ピストンの首振りやら圧縮不良はメンテ不足が祟った車ばかりがなる物ばかりと思っていたのでビックリしました(￣▽￣;)

タペットカバーのオイル滲みで一度交換をした時、エンジン内部はめちゃくちゃ綺麗な状態だったんですが、ピストンリングが元々不良品だったんでしょうか...。マイクロファイバースコープでピストンリングの圧縮抜けを確認する事が出来ました。

昔乗ってたミラのJBエンジンは頑丈なイメージでなかなか良かったんですが、これではまだスズキ等の方がマシだったのでは...エンジンの致命的な欠陥を隠してるダイハツ車はもう買えないな〜。
マメなメンテをしてても意味が無いって分かってたらすぐに捨ててたのに..._:(´ཀ`」 ∠):

これから足グルマとしてKFエンジンの初期モデルを買おうとしてる方は注意が必要です。どこからちゃんと改善しているのか分からないので、自分は今後ダイハツ車は一切パスすると思いますが、他に被害者が出ない事を祈ります。

ちなみに、自分がメインで乗っていた時は街乗りワインディング高速含めて結構乗っていましたが、実家の買い物専用車として街乗り主体になってからがあまりにも短命でした(￣◇￣;)

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ある
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：ワコーズ　バリアスコート

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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