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ジクサー250は最近の250ccの中では低速からのトルクがあるエンジンという認識がされていますが、極低速でのトルクはありません。その為、ゼロ発進からの加速はひと呼吸置いてから開けていかないと加速がついてきません(￣▽￣;)

走行中もかなり低い回転数を使うとたまにノッキングの様な症状でギクシャクする時があります。日頃の使用では特に不便無く乗れていますし、レギュラー仕様車なので今までレギュラーを入れ続けていましたが、インド製造であるこのバイク、あちらの国でのオクタン価はどうなんだろうか？とふと思い、ハイオクを入れてみる事にしました。

日本向けにセッティング変更されているのであればレギュラーの使用で何ら問題ありませんが、実際にギクシャクする場面はあるので、かなり低い回転数で扱い易くなれば良いなという期待を込めてハイオクを給油しました。

ハイオクを給油した結果ですが、非常に乗り易くなりました。オクタン価のアップでノッキングが起こりにくくなっている為か、かなり低い回転からの出足がスムーズになりました。また、街乗りで常用している低めの速度で6速が使える様になったので、思いのほかメリットは大きいと感じました。
ワインディングで勾配のあるヘアピンカーブで回転数が落ちてもアクセルのツキが安定して良いので安全ですね。

昔乗っていたRG125γではレギュラーの方が綺麗にエンジンが回っていましたが、満タンからの航続距離が短いのでツーリング時の燃費を稼ぐ為にハイオクを入れていた事はありました。この時とは違い、乗り易さで色々とメリットが出たので今後ハイオクに変更しても良いかなと思いました。

午後から天気が悪くなりそうなので今日バイクは昼までしか乗りませんでしたが、サスペンション交換のお陰でワインディングのタイトコーナーのある道がとても楽しくなりました。かなり日が長くなってきたのでもう少し暖かくなったらツーリング行きたいですね(￣∇￣)
しかし最近、たまに目が痒くなってきました...せっかく春が近づいているのに同時に嫌な時期がやってきます(＞＜)