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毎日危険な暑さが続いていますね。
車も毎日エアコンをフル稼働中です。今週は夜勤なのでほぼ夜しか乗っていないのですが、昨日の朝仕事帰りにエンジンを掛けたところ、バッテリーマネジメントシステム点検の警告が...。

その後、警告は一旦消えました。近いうちに燃料フィルターの交換タイミングがちょうど来るので、バッテリーはその時に同時交換する予定でした。

ところが、その翌日の夜、仕事に行こうとエンジンを掛けたところ、エンジンが掛からず...ジャンプスターターを使用しても掛かりませんでした。LEDは4個全点灯していましたが、一瞬で空っぽになってしまった為、完全に詰みました(￣▽￣;)
その日は台風の真っ最中という事もあったので、車には乗らずダメ元でジャンプスターターを再度フル充電して翌朝に試したところ、2回目で何とか始動する事が出来ました。電圧は9V台まで落ち込んでいました。

ジャンプスターターのフル充電後はLEDが4個点灯していましたが、すぐ3個に減ったのでLEDはもうアテにならない模様です。
とりあえず1〜2回の使用でまた使用出来なくなるという事は無かった様なのでひと安心です。お盆の連休はまずバッテリー交換からになりそうですね。

現在使用しているアクアドリームのバッテリーはアイドリングストップの使用無しで使用期間3年経っていませんでしたが、使用距離は4万キロを超えていましたし、ここ最近の炎天下を考えると前回使用していたバッテリーとほぼ遜色無く使用出来たかなと思います。

ただ、知名度がやや上がったのか、前回より価格がアップしていたので、次のバッテリーはVARTAを使用してみたいと思います。
バッテリー端子はターミナルガードのお陰で粉吹き皆無でしたが、次回は断熱材も巻こうと思います。

バッテリーマネジメントシステム点検の警告は、前回のバッテリー交換での経験を元に、出てからのバッテリー購入でも間に合う感覚でいたのですが、今回は警告が出て翌日にバッテリーが上がってしまいました。

使用期間または距離が多めで更に今みたいな過酷な使用環境が重なる場合は、警告の有無に関わらず交換してしまった方が良いですね。