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先日、車検と同時に一般整備を済ませてきました。ちょうどエンジンマウントとサスペンション周りが前回の交換から10万キロを超えてリフレッシュ時期であった為、一気に修理したのですが、エンジンを始動しアイドリング中にガタン、ガタンと異音が...。
低回転域でのみ酷く鳴る様で、アクセルをほんの少し軽く煽ったら足回りのガタの様な音が盛大になります。

走行中だと一見、足回りのどこかのガタの様な音に聞こえるのですが、アイドリング中という時点で足回りではありません。エンジンマウントも全箇所新品にしたので、ここも違います...。

今預けているディーラーさんがかなり良心的に対応して頂けているので、車検ステッカーが出来上がった際にこの異音について相談してみたら調べて頂けました。

結果は...エンジンのパワーもしっかり出ており、今の所は異音のみの症状なのですが、外観からはほとんど聞こえず、燃料ラインのどこかから共振している音という事が分かりました。共振系の音になるので、車の異音に疎い方であってもはっきり分かるくらいに大きめの音が車内に聞こえてきます。
ちなみに今回、燃料フィルターも新品にしてあるので、各部締め忘れが無いかチェックもして問題無しでした。今何かと話題の燃料ポンプですが、こちらはブラックボックスになっており一見燃料ポンプ自体からの異音は出ていなかったそうなのですが、燃料ラインのどこかの共振音という事は確定しました。

仮に燃料ポンプだった場合、ディーゼルは高圧である関係で燃料漏れのリスクがある箇所も総入れ替えになってしまう可能性もあるので手軽に修理するとは言いづらい内容となっています。

とりあえず今はマツダのガソリン車は燃料ポンプのリコールが確定しており、ディーゼル車も該当になるかは分かりませんが、一応デンソー製なのと、メーカーには今回の異音、同じ事象で問い合わせが何件かあった様なので、一旦様子見になりました。

ディーラーの担当者の方が、この異音問題は直す方向で親身になって動いてくれています。今回、安い中古車が買えるくらいにお金が掛かった事もあって追加費用が発生しないか怖い所ですが、乗っていてなかなか不快な部類の異音なので完治させたいですね。

主に街乗り主体の方にオススメな車だと思います。
長距離も移動する場合はCX-3にステップアップしても良いかもしれません。
サンセットシトラスは特別仕様車との事ですが、ただのデミオの後継車と感じさせない新鮮な印象でした。コンパクトカーで内装の質感も欲しい方にマツダ2はオススメですね。

以前CX-3、デミオの15Sも乗っているのですが、燃費と低速のトルク感はこちらの方が良かったので、エンジンに改良が入ってるのではと思われます。