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ディーゼルモデルが無くなったのは寂しいですが、1.5Lガソリン(レギュラー仕様)で圧縮比14になりフィーリングがとても良くなった点はもっと売り込んでも良いんじゃないかと思いました。
凄くパワフルになった！みたいな大きな変化があるわけでは無いのですが、過去に代車でお借りしたデミオやMAZDA2は車重に対してやや低速トルク不足気味のエンジンを積極的に回そうとする傾向が少し気になってはいました。今回の車両では低中速のフィーリングが良くなっているせいか、瞬間燃費が良くなっているのが分かり、トータルで見てもストレスを感じない気持ちの良い運転が出来ました。

ハイオク仕様のモデルまでは要らないけど、この仕様でMTモデルがあったら欲しいなって思ってしまいました。MAZDA2の内装は初代CX-5の内装をほんの少しアップグレードした様な良い塩梅でサイドブレーキ仕様ですし、ディーゼルモデルが無くなってもまだまだ販売を継続して欲しいなと思いました。