【ECU】点火時期調整

更にちょっと手を加えました。
ハイオクマップの方に加算進角値を加えました。
よく考えるとKnock Correctionは、6000[rpm]ぐらいまでしか効いていないので、それ以上の回転数のマップ変更は無駄でした。

燃調も、ノーマルがオーバーリッチなのは(インプレッサは特にひどいオーバーリッチ）、熱でキャタライザーをダメにしないための苦肉の策だということを知り、ある程度戻しました。
高負荷・高回転域をノーマル値付近にし、パーシャル域も極力、燃焼温度が高い14付近を避け、ストイキ→13.5あたりにジャンプするようにしました。このジャンプのタイミングが難しく、何度も微調整しました。

現行、おそろしく気持ちよいです。
ガッチリしたトルク感で、街乗りですら感動できます。
体感的にはこれ以上イジる必要のない、素晴らしいものとなってます（が、マネしないでください）。

当面、このままで様子を見ようかと思ってましたが・・・・

ログを見ると、極力A/F14付近を避けたのに、～4500[rpm]で結構14付近のログが多かった。

も少しだけ微調整が必要のようです。

排気温度対策には、メタルキャタライザーへの換装とインタークーラまわりが最重要みたいです。
マフラー貯金、もう数ヶ月我慢してメタキャタにすべきかなあ・・・