• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 三菱
    4. >
  4. アイ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. タイヤ・ホイール関連
    8. >
  8. ツライチ・リムイチ化
    9. >
  9. 【三菱アイ】リア 20mm ワイトレスペーサー挿入 [mistbahn]
mistbahnの愛車 [三菱 アイ]
【三菱アイ】リア 20mm ワイトレスペーサー挿入
1
ブログエントリ： 「【三菱アイ】ホイール(RAYS Sebring ITC SPORT)、タイヤ交換」<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39691187/<br /> <br /> ブログエントリ：「【三菱アイ】フロント 6mmスペーサー挿入」<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39702591/<br /> <br /> の続き。<br /> <br /> リアタイヤのツラウチ解消のために、20mmのワイトレスペーサーを購入。<br /> <br /> KYO-EI(協永産業)<br /> W.T.S.ハフ゛ユニットシステム<br /> M12XP1.5<br /> 4H/100<br /> 20mm<br /> 内径54mm<br /> <br /> 1/3ぐらいの価格のモノもあるケド、ここは信頼性重視で。<br /> （将来的にビートでのサーキットユースに転用するかもしらんし）
ブログエントリ： 「【三菱アイ】ホイール(RAYS Sebring ITC SPORT)、タイヤ交換」
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39691187/

ブログエントリ：「【三菱アイ】フロント 6mmスペーサー挿入」
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39702591/

の続き。

リアタイヤのツラウチ解消のために、20mmのワイトレスペーサーを購入。

KYO-EI(協永産業)
W.T.S.ハフ゛ユニットシステム
M12XP1.5
4H/100
20mm
内径54mm

1/3ぐらいの価格のモノもあるケド、ここは信頼性重視で。
（将来的にビートでのサーキットユースに転用するかもしらんし）
  • ブログエントリ： 「【三菱アイ】ホイール(RAYS Sebring ITC SPORT)、タイヤ交換」<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39691187/<br /> <br /> ブログエントリ：「【三菱アイ】フロント 6mmスペーサー挿入」<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39702591/<br /> <br /> の続き。<br /> <br /> リアタイヤのツラウチ解消のために、20mmのワイトレスペーサーを購入。<br /> <br /> KYO-EI(協永産業)<br /> W.T.S.ハフ゛ユニットシステム<br /> M12XP1.5<br /> 4H/100<br /> 20mm<br /> 内径54mm<br /> <br /> 1/3ぐらいの価格のモノもあるケド、ここは信頼性重視で。<br /> （将来的にビートでのサーキットユースに転用するかもしらんし）
    1:ブログエントリ： 「【三 ...
  • ワイトレ装着。
    2:ワイトレ装着。
  • ホイール装着。
    3:ホイール装着。
  • この写真だとイマイチわかりにくいケド、ワイトレ挿入前の<br /> <br /> http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/224/813/4224813/p4.jpg?ct=a4e31d2e91f0<br /> <br /> と比較すると、かなり改善できている。
    4:この写真だとイマイチわか ...
  • 25mmスペーサだと結構ハミタイになりそうだケド（でも、5.5J、+45mmに、25mmスペーサ入れている方もチラホラいるね）・・・<br /> <br /> 20mmだと微妙にもの足りない気もするので、3ｍmスペーサを挿入するとちょうどかも？<br /> <br /> でも、タイヤが現在165で、185～190を履かせるので、ホイールの出シロはともかく、タイヤ履き替えてみるまで今の状態で様子をみよう。
    5:25mmスペーサだと結構 ...
  • タイヤが純正よりもかなり小さくて、タイヤハウスの隙間がデカいこと以外は良くなった。
    6:タイヤが純正よりもかなり ...
  • ワイトレ挿入前。
    7:ワイトレ挿入前。
  • ワイトレ挿入後。<br /> <br /> 写真のクールさはともかくとして、タイヤハウスとの関係は改善できているな。
    8:ワイトレ挿入後。 写真 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > ツライチ・リムイチ化
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年05月02日
   

プロフィール

「【ビート】【軽量化】車重測定 2025.11.9 http://cvw.jp/b/242406/48877410/」
何シテル？   01/14 23:34
ビート（PP1）、アコード・ユーロR（CL7）、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行（タイムアタック）とチューニングを続けています。 鈴鹿...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

mistbahn motor web 
カテゴリ：目次
2014/05/25 00:53:19 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ホンダ ビート ホンダ ビート
タイムアタック用。サーキット専用車。 （自己ベスト） 鈴鹿フルコース： 2分37秒7 ...
ホンダ アコード ユーロR ホンダ アコード ユーロR
過去に何回かサーキットで撮影して「カッコイイ！」と思っていたCL7を譲って頂いた。 ア ...
ホンダ シビックタイプR ホンダ シビックタイプR
ストリート用。 ゆっくり運転してもK20Aのフィーリング、ASLAN×SPIRIT車高 ...
三菱 アイ 三菱 アイ
2017.03.07 こさとうさんに非常にリーズナブルな価格で譲って頂いた！ 　 発売当 ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation