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整備手帳

作業日：2017年5月2日

【三菱アイ】リア 20mm ワイトレスペーサー挿入

Item: 【三菱アイ】リア 20mm ワイトレスペーサー挿入
Author: mistbahn

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ブログエントリ：「【三菱アイ】ホイール(RAYS Sebring ITC SPORT)、タイヤ交換」
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39691187/

ブログエントリ：「【三菱アイ】フロント 6mmスペーサー挿入」
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39702591/

の続き。

リアタイヤのツラウチ解消のために、20mmのワイトレスペーサーを購入。

KYO-EI(協永産業)
W.T.S.ハフ゛ユニットシステム
M12XP1.5
4H/100
20mm
内径54mm

1/3ぐらいの価格のモノもあるケド、ここは信頼性重視で。
（将来的にビートでのサーキットユースに転用するかもしらんし）

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ワイトレ装着。

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ホイール装着。

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この写真だとイマイチわかりにくいケド、ワイトレ挿入前の

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/224/813/4224813/p4.jpg?ct=a4e31d2e91f0

と比較すると、かなり改善できている。

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25mmスペーサだと結構ハミタイになりそうだケド（でも、5.5J、+45mmに、25mmスペーサ入れている方もチラホラいるね）・・・

20mmだと微妙にもの足りない気もするので、3ｍmスペーサを挿入するとちょうどかも？

でも、タイヤが現在165で、185～190を履かせるので、ホイールの出シロはともかく、タイヤ履き替えてみるまで今の状態で様子をみよう。

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タイヤが純正よりもかなり小さくて、タイヤハウスの隙間がデカいこと以外は良くなった。

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ワイトレ挿入前。

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ワイトレ挿入後。

写真のクールさはともかくとして、タイヤハウスとの関係は改善できているな。

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2014/05/25 00:53:19

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