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  9. 【ビート】【V PRO】燃調の車速補正とかリッチ燃焼の比較検証とか [mistbahn]
mistbahnの愛車 [ホンダ ビート]
【ビート】【V PRO】燃調の車速補正とかリッチ燃焼の比較検証とか
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https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40985195/<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40998239/<br /> <br /> ↑2018.01.14の鈴鹿フルコースでのタカス研修走行会での自己ベスト記録Lapのログが、<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/41109183/<br /> <br /> ↑エンジン水温センサが壊れてかなりのオーバーリッチだったにも関わらず、ストレートスピードが優秀だったため、<br /> <br /> a) A/F計のオフセットがイケてなく、リッチ目に計測されていて、使っているA/F計の計測値ではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？<br /> <br /> b) A/F計はOKだが、エキマニへの取付取付位置などの関係でリッチ目に計測されて、使っているA/F計の計測値ではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？<br /> <br /> c) A/F計測は適切だが、単純に自分のマシンではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？<br /> <br /> など思いを巡らせて、ちょっとリッチ寄りのマップを作って検証してみた。<br /> <br /> <br /> 4速WOTでのデータ比較。<br /> <br /> ・・・うーん、車速の伸びには違いがナイ。<br /> <br /> 耐久レースとかされる方なら「違いがないならリーン寄りの方で」となるのだろうケド、エンジン保護のために、タイムアタックだと、違いがないならリッチなマップを使いたくなる。<br /> <br /> でも、フィーリングはリーン寄りなマップの方が良い。<br /> <br /> <br /> 今度、もうちょっと派手にオーバーリッチに振ったデータを作って、検証してみよう。<br /> <br /> 逆にもっとリーンに振ったものも検証したいなあ・・・・。<br /> <br /> （雨じゃない土曜の夜ぐらいしか適合できないから、なかなか進まないんよね・・・）
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40985195/

https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40998239/

↑2018.01.14の鈴鹿フルコースでのタカス研修走行会での自己ベスト記録Lapのログが、

https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/41109183/

↑エンジン水温センサが壊れてかなりのオーバーリッチだったにも関わらず、ストレートスピードが優秀だったため、

a) A/F計のオフセットがイケてなく、リッチ目に計測されていて、使っているA/F計の計測値ではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？

b) A/F計はOKだが、エキマニへの取付取付位置などの関係でリッチ目に計測されて、使っているA/F計の計測値ではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？

c) A/F計測は適切だが、単純に自分のマシンではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？

など思いを巡らせて、ちょっとリッチ寄りのマップを作って検証してみた。


4速WOTでのデータ比較。

・・・うーん、車速の伸びには違いがナイ。

耐久レースとかされる方なら「違いがないならリーン寄りの方で」となるのだろうケド、エンジン保護のために、タイムアタックだと、違いがないならリッチなマップを使いたくなる。

でも、フィーリングはリーン寄りなマップの方が良い。


今度、もうちょっと派手にオーバーリッチに振ったデータを作って、検証してみよう。

逆にもっとリーンに振ったものも検証したいなあ・・・・。

（雨じゃない土曜の夜ぐらいしか適合できないから、なかなか進まないんよね・・・）
  • 昨日(土曜)はビートで休日出社。<br /> <br /> 出勤後、適合とデータ採り。<br /> <br /> まず、今までやろう、やろうと思っていた、車速補正を。<br /> <br /> できればギア別補正があるとステキなんだケド、V PRO Ver3.24にはナイので、車速補正。<br /> <br /> サーキットでのWOT領域だけをターゲットとするなら、あんまり悩まずにWOTでレブリミット変速で2→3→4→5速と切り替えて学習を繰り返せば、それなりになる。
    1:昨日(土曜)はビートで休 ...
  • https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40985195/<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40998239/<br /> <br /> ↑2018.01.14の鈴鹿フルコースでのタカス研修走行会での自己ベスト記録Lapのログが、<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/41109183/<br /> <br /> ↑エンジン水温センサが壊れてかなりのオーバーリッチだったにも関わらず、ストレートスピードが優秀だったため、<br /> <br /> a) A/F計のオフセットがイケてなく、リッチ目に計測されていて、使っているA/F計の計測値ではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？<br /> <br /> b) A/F計はOKだが、エキマニへの取付取付位置などの関係でリッチ目に計測されて、使っているA/F計の計測値ではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？<br /> <br /> c) A/F計測は適切だが、単純に自分のマシンではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？<br /> <br /> など思いを巡らせて、ちょっとリッチ寄りのマップを作って検証してみた。<br /> <br /> <br /> 4速WOTでのデータ比較。<br /> <br /> ・・・うーん、車速の伸びには違いがナイ。<br /> <br /> 耐久レースとかされる方なら「違いがないならリーン寄りの方で」となるのだろうケド、エンジン保護のために、タイムアタックだと、違いがないならリッチなマップを使いたくなる。<br /> <br /> でも、フィーリングはリーン寄りなマップの方が良い。<br /> <br /> <br /> 今度、もうちょっと派手にオーバーリッチに振ったデータを作って、検証してみよう。<br /> <br /> 逆にもっとリーンに振ったものも検証したいなあ・・・・。<br /> <br /> （雨じゃない土曜の夜ぐらいしか適合できないから、なかなか進まないんよね・・・）
    2:https://mink ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年05月20日
   

プロフィール

「【サーキット】【ビート】HAOC走行会 鈴鹿ツインサーキット 1分11秒437 2024.02.25 http://cvw.jp/b/242406/47671199/」
何シテル？   04/22 00:11
ビート（PP1）、アコード・ユーロR（CL7）、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行（タイムアタック）とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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2014/05/25 00:53:19 		 
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