エンジンルームデッドニング①

もともとエンジン音は静かだと思っていますが、もっと静かになればいいなぁと思い。

エンジンルーム(主にバルクヘッドとエンジン上部の黒い鉄板)のデッドニングを行いました。

まずワイパーを外しますので、戻すときの目印として、マスキングテープを貼っておきます。

ワイパー付け根のゴムキャップを外すと１７ｍｍのナットが見えますので、外します。
これでワイパーを外せますが、ワイパーが浮き上がろうとしてボルトに引っ掛かります。
コツはワイパーを押さえてボルトに垂直にして抜くと、スッと抜けます(表現が難しいｗ)

両サイドの小さいカバーを外します。
運転席側はクリップ２ヶ所、助手席側はクリップ３ヶ所、更にサイドに爪で止まっています。

さぁ、難関の中央の大きなパネル！
まず下側の両サイドにクリップがありますので取ります。
固かったですし、外れた勢いで飛んでいきます(笑)

上段のクリップ外しです。この作業はクリップが折れやすく注意しないといけません。
クリップを確実に１本ずつ外すことを意識しながら取り掛かりました。

少し指でパネルをめくり、クリップの位置を確認しようとしたら、「パキッ！」・・・１本目のクリップが無事外れました(●´ω｀●)ゞ
これでいいんじゃね(笑)と思い、少しずつパネルのめくる位置を移動していきますと、「パキッ！」「パキッ！」と全てのクリップが外れ、パネルが取れました。。(￣ー￣?)アレッ・・予備のクリップを準備していたのだが。。

（ウオッシャー液のホースが繋がっていますので注意です。）

ワイパーのモーターを外します。
４本のボルトで止まっているだけなので簡単に取れますが、１本だけ奥まったところにありますので、ロングソケット等が必要かと思われます。
（カプラを外すことを忘れずに。）

エンジン上部の鉄板を外します。
６本のボルトを外せば簡単に外れます。

エンジンルームの汚れを水拭きし、パーツクリーナーで脱脂します。
鉄板も同様に洗浄しましたが、結構小さなバリがありますので、取り扱いに注意です。

エンジンルームデッドニング②へ続きます。m(_ _)m