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もるへいの愛車 [フィアット 500 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2023年7月9日

ドライブシャフトブーツ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
まだ6万キロ弱ですがドライブシャフトのブーツが破れました。イタリア車だからこんなもんかー…じゃないです。やらかしました…。

ピロアッパーで3cm車高が上がった分、車高調の全長を短くして車高を下げてたのですが、ケースの下端がブーツに当たってたのに気付きませんでした。私のミスです。
2
そんなわけで部品を取り寄せて交換していきます。
梅雨でなかなか作業の時間が確保できないのでジョイントをバラさなくても良いブーツです。

お手軽な分割式を探してたら最近は伸びるブーツというのがあるらしく、ちょっと興味本位でこちらを買ってみました。
3
今回は人災なのでインナーはまだ大丈夫なはず。ということでアウターのみ交換します。

ハブからドライブシャフトを外して古いブーツを外すとこまで1時間。特に固着などなくすんなり外せたほうですね。
4
ブーツは汎用品で太い方はジョイントの太さに合わせて3段階調整できるようになってます。チンクの場合は真ん中(青線)でカットするとちょうど良いです。
5
そしてこのコーンの出番です。
これにエンジンオイルを塗ったくってブーツを押し込むと、
6
小径部がここまで伸びて拡がります。
右のコの字型の治具は押し込むための治具です。
7
それからコーンをドライブシャフトに被せて治具で押し込むと、コーンから外れてブーツは元のサイズに戻るという塩梅です。これは楽チンです。
8
あとは付属のグリスを塗ってバンドをカシメて元の手順で組み直して完了です。右側だけで2.5時間でした。

このあと雨が降って中断しましたが左はサクサク進んで1時間で完了。合計3.5時間でした。

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この記事へのコメント

2023年7月9日 19:14
今の595に乗り換えの時、ラルグス車高調移植と同時でピロアッパーを組み込みして同じ車高にしたらケースがドラシャと当たって下げられなかったなぁ。
結局140mm長の短いバネを買い替えました(レートも5kg→12kgに)
さらにはバネが遊ぶのでヘルパーも追加。
ピロアッパー組んだだけで色々大変ですわな(苦笑)
コメントへの返答
2023年7月9日 20:16
御無沙汰してます!
スキマ時間でちょこちょこセッティングを変えるので確認不足になってました😰
でも怪我の光明というかブーツが細くなったのでもう少し車高が落とせる様になりましたよ笑

プロフィール

もるへいです。よろしくお願いします。 車歴 ランサー(CD5A)、ミラージュ(CJ4A)、シルビア(KS13)、MR2(3型ターボ)、サニー(B210)...
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