GR擬態化の最後の仕上げ(パワステ)

GR擬態化最後の仕上げ、パワステ！
とは言いつつ面倒臭いし、どんだけの効果があるんだ、そして最大の理由がモノがない(もちろん中古の話)のでやる気は全然なかった

ところが何気にヤフオクに出てるじゃないですか！しかもプレミアがつくわけでもなく、補修部品としての普通のお値段...ポチッ

ということでやっちゃいます
ステアリングコラムシャフト交換

バッテリーマイナス抜いて
まずはハンドルを外します

コラムカバーを外して配線を外します
追加配線が多く相変わらずの汚さです

下にお手本を置いて固定箇所を手探りで予想して探り外していきます

インタミシャフトが斜めに出てるので抜く時は少しパズルですが比較的簡単に取れました

同形状ですがコンピュータとモーターの品番が違います...それが一番大事！
コンビスイッチを移し替えます

外すのと違い重いので下から付けるのは大変です、体力の衰えを実感します

仮接続して動作確認...あれ?エンジンがかからん！それ以外は正常動作してる
パワステECUを元に戻しても同じ症状...うぎゃ～なんかやらかしたか？
(知ってる人はニヤついて下さい)
1時間以上もがいたのでこの辺の写真はありません

イモビ...か？HALFWAYでイモビオフのECUを買ったよ、復活したりするの？
藁を掴むつもりでHALFWAYさんに電話
いや～イモビが戻るなんてないですよ
ですよねぇ
その後お忙しいのに症状とか作業内容を伝えると、コラム周りにイモビとは異なるキーの認識装置があるのでそれじゃないかと

コイツです
確かに何の部品だろと思っていました
つなぎ変えると、ブルン、かかったぁ！
ありがとうHALFWAYさん！

ただコイツはカシメられて簡単に外せません
まぁセキュリティ部品だからね

サンダーで切ったりドリルでこじったり逆タップ切ったりでようやく外れました
外しやすいように内六角で止めました

ハンドルのセンターは意外に簡単に合いました普通センター付近でロックされますからね
戻しはバラシの逆なので略します

無事エンジンもかかり、これにてGRパワステ換装とＧＲ擬態化が完全に完了
インプレはパーツレビューにて