Dレンジシフター取付　車内編

エンジンルーム編で配線したオプションコネクターへの配線は、助手席の足元左側に黄色○内のコネクタに繋がってます
p(^-^)q

そこにＤレンジユニットのキット付属の配線付きコネクターを差し込むだけです(^o^)V

写真では、助手席のカバー類は外した状態の写真です(^^)♭

で、グローブＢＯＸ下に通していた他の配線と一緒にセンターコンソールまで配線をはわせます。

追加した配線は赤矢印のように通してます(^o^)V

助手席の足元からセンターコンソール内へは、黄色矢印のように配線を通せばＯＫです(^o^)V

１本だけなので、通すのも簡単です！

黄色矢印が引っ張ってきた配線になります。

黄色○内のように、ギボシでＤレンジユニット本体と接続すればＯＫで～す(^o^)V

赤矢印はトムスのＧＴシフターで、水色矢印が純正のコネクタになります。
つまり、シフトゲート→ＧＴシフター→Ｄレンジユニット本体→車体配線の順で接続します(^^)♭

赤矢印部分がシフトゲートのコネクタが刺さる場所で、赤○内がＧＴシフターとＤレンジユニット本体の接続部、水色○内がＤレンジユニット本体と車体配線の接続部になります(^^)♭

ＧＴシフターを装着されていない方は、その部分を省けばイイだけです！

これで配線は全て終了で～す＼(^o^)／

後はＤレンジユニット本体の固定ですが．．．
黄色○内にブザー用の穴があるので、そこを塞がないように、付属のエプトシーラーで本体を保護します。
オイラは手持ちのエプトシーラーを更に追加で貼ってます(^^;


で写真は．．．【悪い見本】で～す（爆）
と言うのも、このように固定するとシガーソケット部分の部品が再装着できませんｆ(￣▽￣；)

で、修正するとこうなりました～（笑）
黄色矢印部分にブザーの穴があるのですが．．．
音が小さいのがちょいと残念ですが、これで作業は全て完了で～す＼(^o^)／

パネル類も元に戻しましょうp(^-^)q

これで↓の機能が全部使えます(￣m￣* )♪

・Ｄレンジの時に、UP及びDOWNのパドル操作により、Ｓレンジに切り替わります。
　　（ピッ！とアンサー音）
・Ｓレンジの時に、UPのパドルを1.2秒以上引く事により、Ｄレンジに復帰します。
　　（ピッ！ピッ！とアンサー音）
・パドルでＳレンジに移行している場合でも、シフトをＳレンジ→Ｄレンジと操作すると、
　Ｓレンジは解除されます。