Fサス一式・Rバネ・ラテラルロッド・タイヤ交換

いっぺんに色々やり過ぎやっちゅうの。
そんで写真が何にも撮れてないとか、不親切にも程がある(

辛うじてこれだけ撮った。
右が今まで付いてた足で、左が何かそれっぽいｱﾚ。

長さ違くね？
そうです、今回はMG21S モコの足に交換です。
アッパーマウントもホースのブラケットもHN22Sと同じなので、何の苦労もなくポン。

Rは写真撮ってない。
こちらはMG21Sのバネだけ使う。
自由長はHN22Sのそれと比べて一巻きぐらい短い。座面のIDは同じ。
ショックも変えようかと思ったけど、MG21Sのやつのほうが長いので使い途なし。よってショックは純正のまま。

…遊んでるな…見なかったことに(

追記:写真追加。

そしてまた写真がないのだが、ラテラルロッドも交換。
シュピーゲルのやつ。買ったときにカタログもらったのでその写真でも貼っとくか。

ついでに冬タイヤから夏タイヤに交換。
ホイールナットをアップガレージで購入して新調。
鉄ホイールにチカチカの袋ナットが映える。
しっかしホイール汚ぇな。洗ってないせいで。今日は面倒なので洗わない。

乗ってみると、明らかに低い。
バグって地面にめり込んでいるような違和感がある。
操舵性は向上したようだが、リヤの底突きが痛い。バンプラバー切らねぇとな。
今日はもう、やり過ぎで腰が痛い()のでここまで。

2日後。
バンプラバーで常時お座り()していたのでカットすることに。
ウマかけてショックの下側外してバネ取って(ついでに写真も撮る)、バンプラバーをひねって外す。
助手席側のバンプラバーは無事摘出。運転席側のバンプラバーをひねって引っ張ったらブチッと取れた。ブチッ？

根元からちぎれやがった…

仕方ないので両方ラバーなしにした。
また余分な部品購入が発生することに…

手配して2日で到着。シュピーゲルさん仕事が速い。
で、作業しようとする日に限って雨なの何とかならんのか。

ウマかけてショック切ってバネ取ってラバー叩き込む。
そして着地。よし、お座りしてない。
これでひとまず解決。
って解決じゃねぇよバネ遊んどるだろ(