18系オーリスのマイナートラブルシューティング

オーリスに乗って約5年、大きなトラブルはありませんけど、色々小さなマイナートラブルが有りましたので、情報公開して解決の糸口に為ればと思います。

1.RS(MT)で1速等が渋い、入りらない。

オーリスのマイナートラブルで多いのがこれ。
オーリスの場合、クラッチラインとABSユニット、ブレーキオイルのフルード全量交換して、エア抜きしてやるとかなり改善が見込めます。(ブースターやマスターが共有なので)
ブレーキフルードは攻撃性の少ないスーパーDOT4をオススメします。
オーリスはブレーキが厳しくエア噛みしやすいみたいです。
(純正DOT3はちょっとした熱に弱くてエア噛みしやすく感じましたので。😅)

あと柔らかいMTオイルを使う事やシフトリンクケーブルの調整(シフトレバーの前に微調整用リングがある)をする、シフトボックスのブッシュをリジットブッシュに交換すると改善が見込めますでしょう…😅

2.バッテリーが弱い

オーリスは意外に電装品が多くバッテリーを疲弊させます。
バッテリーを55や60に大型化するや室内用電球をLEDにしましょう。

3.エンジンオイルに敏感

オーリス1.8Lの2ZR-FAEはエンジンオイルに敏感ですね。
街乗りなら柔らかい0w-20や5w-20で大丈夫です。
0w-30ですら硬いのです。
峠やサーキットを飛ばす人は、焼け難いので0w-30がオススメします。

半年や約3500～5000kmでエンジンオイルは公開しましょう。
瞬間燃費系でもすぐに判る程燃費が落ちます。


4.純正ホーンが小さい音

正直、純正ホーンの音が小さいので、バッテリーからリレー引いて、社外品に交換をオススメします。
純正ホーンコードのままだと音が小さいので危険です。
バッテリーからのリレー引いての接続をオススメします。


5.純正OP17インチタイヤとアルミはエア抜け易い

マメにタイヤエアチェックしてください。
240kpaぐらいがお勧めです。


6.助手席のカタカタ音

助手席のカタカタ音はシートの四角の固定ボルト🔩の増し締め、シートベルト固定ボルトの増し締めで治る事が有ります


7.ダブルウィッシュボーン車、高速で旋回するとリアが滑り出しそうで怖い

アライメント調整をして、フロント トーイン1～3度 リア 0から0.5度トーイン ネガティブキャンバー0.5度あたりに設
定すれば収まります。