ジャック・ベアーのブログ一覧

もう２ヶ月も経つのですが、6月初めに雑誌Rev speedの走行会に参加してきました。

岡山国際サーキットREVSPEED MEETING

何しろ岡山国際サーキットに行くのは約２０年ぶり。(笑)

前泊して行きたい所でしたが、早朝に早起きして岡山国際サーキットに向かいました。








岡山国際サーキットのピットレーン
何かF1をやっていた時とは何もかも改修されて変わっていました。

オーリスで走る🚙💨のは初めてだったので不安でしたね😭

ただYouTube等でコースを予習して来ました。
コースだけは覚えました。(笑)

コースインしたら、広くてびっくり😵
あとは走行ラインの自由度が高く成っていました。
そして路面がキレイです‼️👍
昔はコースが狭くラインが針の穴を通すような一本道でそこを外してしまうとスピンしてコースアウトみたいな感じでした。
凄く走りやすい‼️とても良く改修されてます‼️
また機会が有ればちょくちょく走りたいと思いました❗



走行準備を終えて、走行時間待ちのオーリス。

新しく履き替えたファルケン アゼニス RT615K+

走行前


走行後

Amazonで買ってから、事実上のタイヤのシェイクダウンテストも兼ねています。

結果は凄く走りやすい‼️👍
オーリスにも乗り心地も含め合っています。
FFやライトウェイトやコンパクトカーにピッタリ。
さすがにルノーメガーヌをイメージカーにするだけはあるようです。

https://www.falken.co.jp/products/RT615K_plus/

サイドウォールが柔らかいのでタイヤが潰れてしっかり路面をグリップする瞬間が分かりやすく、ターンのきっかけを掴みやすいでしょう😃
初心者から上級者まで幅広く使えるようです。
やはりちょっと車重が重いので、XL規格のタイヤがオーリスには良いみたいです…😅

どことなく2000年代のハイグリップタイヤのフィーリングに近いです。
BRIDGESTONEのポテンザ 710改に近いです…😅
タイヤコンパウンドは同じ住友ゴム系のダンロップ Z3と同じとか噂されています。
タイヤが軽いので加速も軽やかです。
サーキットを謳い文句にしているだけはあるようです。

一本走らせて、思ったより行けるので、ガンガン行く事にしました。
タイヤは思ったより溶けて居ますが磨り減りは少なめです。
タイヤかすも少なめです。
2ヒート目にはなかなか手応えを得ました。🤓👍
初級クラスで2分12秒1をマークしました。(遅い🐌💨💨)

まぁタイヤの滑らし方も分かったので収穫は有りました。

走行後にやっぱりパワーアップが必要と痛感しました。😓

次も頑張って走りたいと思います‼️👍

蛇足：
岡山国際サーキットの事務所売店にはトミカが売っているのですけど、あまり購入する人が少ないせいか、今では買えないレアなプレミア物が普通に売れ残ってました。
欲しい方はお早めに‼️👍