ジャック・ベアーのブログ一覧

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： トヨタ　オーリス RS （FF 6MT 1800cc）
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：225/45R17
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

6/5、シバタイヤ主催の鈴鹿サーキット走行会に参加しました。

当日までは台風２号で、悲喜こもごもでしたが、当日はカラッと晴れ☀ました。
午後からは曇り空でしたが、気温２９度をも超える灼熱地獄の予報からは程遠い適度な気温でした～。
路面温度も３５度超えないくらいでした。
地震が起こりそうな洗濯板みたいな雲ですが……。




午後スタートなので、エントリーコールが遅く、通勤ラッシュに巻きこまれ無いので朝は楽々で間に合い、鈴鹿までの道中は楽でした～。

今年に成ってから初めてのサーキット走行です。

去年からモデファイのポイントは7.5Jホイール、ダンロップタイヤZ3、点火プラグ更新、丸山モリブデンです。
（シバタイヤでは無いですがエントリーフィーが5000円上乗せで参加出来ます）

各クラス４０台、３０分２ヒートですが、午後からでちょうど良い価格設定だと思います。
当日は各クラス実質３０台走行でした～。

鈴鹿サーキットは前日のスーパーGT開催の片付けが終わってない状況でした。
おかげでパドック割りが変更に成りました。



レンタルチーム事務所、トイレ🚻棟の裏が割り当てに成りました。

エントリーコールとが終わり、走行準備完了です。
タイヤ空気圧は出走前には全部190Kpaに。

ドラミ終わりで緊張しドッキドキでしたが、Z3がよれじが少なく１ヒートから意外に踏んでいける事が分かりましたので、過給器設定モデルに臆せず全開に踏んでいけました。



ただクリアラップがなかなか取れないので、タイムは出なかったです。
丸山モリブデン効果で特に低回転アクセルの粘りがなかなか良くなりました。
エンジンがトルクアップし良く回ります。
パワーアップ効果は確かです。
あとサーキット走行時の燃費性能が前回より200%アップしました!
地味に凄い効果です。

マイオーリス君、150から165馬力は出てるんじゃね～の？！と思います（笑、※注:オーリスのカタログスペックは144馬力）

オーリスが重過ぎて同じ2ZR系統エンジンであるヴィッツGRNMの2ZR-FE+S/Cを積みたくなりますね。

総合結果だと３分５秒と成りました。
パワーアップしたのでＳ字から逆バンクを3速で振り返しで走れるように成りましたね。
今までマイオーリス君は重過ぎてロールオーバーしてアクセル踏むどころでは無かったです。
やはりパワーウエイトレシオ10kg切るぐらいに成らないとこういう俊敏さは出ないですね。
タイヤのZ3がオーリスにマッチしているのも有ります。


３分切りはもっと細かくシフト操作して、130Rを全開でビビらなければ行けるのですが、クリアラップも難しく今回は見送りました。


今回は初級者クラス、中級者クラス、観てたのですがサーキット走行慣れた人としてない人の差が大きかったと思います。
上級者は流石にね…ナンバー無しとか。
全体でサーキットの魔物に喰われた者が５台程出ました。

（4点式ハーネスシートベルトやスーパーDOT4やブレーキパッド耐フェード750度以上の物を使用する、ブレーキ系強化必須とかルールに組み込むべきですかと思います。
マイオーリス君はDIXCEL製品でブレーキ周りを固めてます。）

走行動画↓
https://youtu.be/Bk854k8HzdY?si=vZEGuC_mupnoxbs3

↓初級クラスリザルト


ただ、腹決めて車高調入れて強化クラッチ、軽量フライホイール、機械式LSD入れたら２分５０秒ぐらいは行くだろうとは思いますが、コ・ス・パを考えると乗り換えた方が良いしマイオーリス君では現実問題無理かな〜とは思いますね。

オーリスは実際乗ると面白いんですがね…。
日常やロングツーリングには最適なんですが、重過ぎてタイム短縮を目的とするサーキット走行には向かないでしょうか…。

走行後、シバタイヤ走行会恒例のプレゼント企画じゃんけん大会。


左から谷口さん日比野さん広大さん社長の順。


グッズ抽選会で当選者に目の前でサイン入りにしています。

ちなみに何故か自分、タイヤ一本当選しました～。
一本だけはちょっと悩ましいですね…。

その後、社長からご挨拶と参加者集合記念写真の後、各々解散と成りました。

私は１人お先にドロン、パドック周りの人に挨拶し、帰り道に日帰り温泉に立ち寄り帰りました。

立ち寄り湯は『天名乃湯』。

人が少ないので、サーキット走行後に一汗流すには最適です。
鈴鹿サーキットから７分と近いです。
http://miespoinn.com/facilities/

だいたいの人は鈴鹿市平田駅近くのイオン敷地内の鈴鹿天然温泉　花しょうぶに行くと思いますが、有名店で夕方は混み合うので避けてます。
食事とか取りやすく便利ですけどね～。

年明けから、サーキットも念頭に置きモデファイを想定しておりました。
その後、オーリス全国OFF会の情報も入って来ましたので、
取り敢えず、夏タイヤの交換が必須項目でした。
FALKEN　アゼニス　RT615K+がスリップサインが出てましたから。
ブランドフラッグシップのスポーツタイヤが必須条件です。
4月1日からタイヤの値段が一斉に15%程度値上げするニュースが耳に入って来ました。



ディーラーで冬タイヤのホイール脱着時にタイヤの真ん中だけ減っているとの指摘を受けて、ホイールの適正リム幅のホイールに変更を意識するように成りました。

２ヶ月ぐらいのネットサーフィンでAmazonやヤフオク!やメルカリやアップガレージやタイヤホイールプレミアム等であれやこれやとザッピングしながら、探していました。
最初はトーヨータイヤR1Rやワークエモーション極やBS S001の中古セットにするか、ミシュランやコンチネンタルやシバタイヤにするか迷ってました。

RAYS GRAM LIGHTS 57G + BRIIDGESTONE POTENZA S001 225/45R17 19年 4本セット
https://www.upgarage.com/service/ja/stock/detail/197/2209197900096

そんな時にヤフオク!で中古品ダンロップZ3を運良く安く入札し落札することが出来ました!!
２回の入札でライバルの入札はほとんど無かったのです…。

逆に慌てたのは私。
イタズラ半分の入札だったので、落札出来る訳ねぇ～（笑）と腹括って無かったので、慌ててホイール探しと予算を計画しました。

軽量鍛造ホイールが理想ですが、中古品でも予算オーバー、スポーツ鋳造ホイールに切り替え探す事にしました。

そんな中、アップガレージオンラインでWeds sportsのSA-77Rが破格値で出ているのに気付きました。
新しく目立つ傷も無く、17インチ7.5Jで114.3 5H+45と申し分ないので、タイヤ到着に併せて購入を決意しました。



8.21kgとシュナイダーDR-01と１本で数百グラムぐらいの軽量化にしか成りませんが、7.5Jの目的達成です。


Z3を組み込むとこんな感じ。

たかが数百グラムぐらいの差ですが、持つとめちゃくちゃ軽く感じました。
あとはトレッドの端までしっかり踏ん張りが効くのが分かりました！
225/45R17なんてサイズは7.5Jを履かないと性能を活かしきれないと知った瞬間でした。


それまで履いていたマルカ　シュナイダーDR-01とRT615K+はアップガレージに売却。
３０００円と言う結果に…(泣)

交換と組み込みはＳＲファクトリーさんにお願いしました。
https://www.srfactory.jp/
https://www.carsensor.net/shop/kyoto/100463001/?vos=alcsrglgmzz10000141

Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答： QMIガラスシーラント2

Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：コーティング効果が薄れて新しいコーティングを探しています。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

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Q1. 他の「プレストン」や、「ホルツ」で使ったことがある商品があれば教えて下さい 
回答：解氷スプレーなど色々です。
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