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トヨタが新型スープラ等スポーツモデルを扱う新販売ネットワーク『Gazoo店』を2017年後半にも展開か オートック

この文を書いているライターが『国沢親分』なんで、眉唾物で読んでほしい。
（【エリア86】は宇宙人やUFOで有名な《エリア５１》をモデルにしているんじゃなくて、単にアニメや漫画の『エリア８８』からもじっているだけだと思う・・・。日本だけだしね。(笑)　どっちも宇宙人が関係しますけどチューンナップや改造なら『エリア８８』だよねぇ(;^ω^)）
　
ともあれトヨタがエリア８６をGAZOOを販売チャンネルにしてスポーツカー戦略に組み込もうとしてるのは確かなようだ。
トヨタのスポーツカーって、結構出ているのだが、なかなか印象が薄いので一般的に記憶に残ってない場合が多々ある。
レクサスブランド・レクサスLA-Fなどは積極的にスポーツモデルを投入しているが、トヨタブランドとなると、悲しいかな８６のみ。
厳密に直系血族の車となれば、限定販売の｢GRMN」や現行車だとクラウンアスリート＆マークX、オーリスRSや各種G'sと悲しい有り様。
（しかし、オーリスRSはスポーツカーとしてトヨタにはお墨付きをもらえてない有り様・・・。）
なのでスープラと発売同時にスポーツカーに力入れるのは当たり前だろう。
エリア８６も開設から３年以上経過し、いい加減８６一辺倒では経営も厳しかろう。(ライトチェーンなら3年有ればやりつくすからです。f(^_^;))

トヨタがスポーツカーに力を入れるのは何故か？
それは、「日本の車産業を継続して活性化させる為である」。
単に車づくりとと言ってもしっかりと車が好きで、感覚的にも技術的にも評価できる人を作らないと、良い車ができないのだ。
自動運転に置いてもしかりだ。
車が好きだからこそ、自動運転も進化させられるのだ。
システムプログラム作る時に、現場を知らないで作れないのと一緒である。
今、若者の車離れが深刻になりつつあるがここで本当に車が好きな若者を作り獲得していく手段を持ってないと、日本の自動車産業そのものが根底から崩されてしまう。
また輸出産業にも多分に影響をもたらすだろう。
スポーツカーを作り、間口を広げる作戦には、こういうレトリックがあるのだ。