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２０２４年8月２７日のSRファクトリー鈴鹿サーキット走行会。

前日まで台風１０号でやきもきしながら、開催が危ぶまれましたが、台風１０号の進路変動で開催されました。



当日は曇天、小雨🌂がぱらつく最悪のコンディションで、朝７時頃家を出ました。

前日までに、一応のサーキット走行前点検は済ましております。
この日の為に、クラッチ交換もしたと言っても過言ではありません。（笑）




さらにエキマニ交換もしたりとサーキット走行の為に並々ならぬ近代化更新を致しました。



この日に、シバタイヤ R23 TW280、メッシュブレーキホースもシェイクダウンとなります。



晴れてたら…、3分切りのタイムは望めるハズでした…。



新名神走って、来ましたが雨。
タイム更新は諦めます。

レーシングコースも路面ウェット、一縷の望みを掛けて、走行前準備をしました。



走行前準備を終えたら、少し晴れ間で日差しが…
『ワンチャン行けるかも！？』と淡い期待は見事に走行中に打ち砕かれました。



走行前に差した青空…
走行会開始して、最初の先導走行中に霹靂一閃、雷鳴がしたと思いきやスコールのような大雨に成りました。
一面ヘビーウェット、路面を叩く雨粒で路面真っ白。
旧DUNLOP辺りをからまともに走れない…😭
雨に弱いと評判のシバタイヤR23ですが、ハイドロ起こしながらまぁまぁなウェットグリップ、排水能力です。
接地感は多少怪しく危うく成るが、ラインは保てる程度は走れました。
冷間220kpa設定にしたおかげでしょうか！？
タイヤが凹みグリップしました。


『曲がる曲がらんの際（キワ）で、先達走行する意味有るのか〜！？』と自問自答しながら、走ってました。

デグナー、ヘヤピン、スプーンでワイパーガッシャガッシャしながら、まともに走れないでヘッドライトオン、フォグランプもオンで安全配慮しながらの走行、『これ無理だろう…』と思いました。

バックストレート、雨脚が弱まり小降りに変化しましたが、ショウ・マスト・ゴー・オン、続行です！！

その②へ続く