ジャック・ベアーのブログ一覧

あれこれ試す内に、結論が出ましたので、それなりにまとめます。

結論から言えば、サスペンションがストロークするとトーとキャンバーが変化して、トーアウトとポジティブキャンバーに変化するので、挙動が乱れてオーバーステアになっているようです。
(ダブルウイッシュボーンの弊害ですね)
対策案としては単純に後輪を少しネガティブキャンバーにして、少しトーインにセットする。

これだけで、かなり踏ん張る様に成りました。
ワインディングロードのコーナーで70km / h、高速域コーナーで140km / h を超えるとオーバーステアの様にリアが出そう出そうとなるのですが、それがほぼ消えます。f(^_^;)

リアが踏ん張るので、安心感があり踏み込ん行けます。

理由としては初めからトーやキャンバー変化分を考慮して、その分を初めからセットして置くことで、オーバーステアの要因にならない様になります。f(^_^;)

しかしメリットだけではなく、デメリットも有ります。

①若干、小回りが利きにくくなる
②タイヤが片減りや偏磨耗する恐れがある
③トラクションコントロールや横滑り防止装置のブレーキ介入が多くなる、早くなる。
以上三点です。

駐車場で切り返しに苦労や思うように後輪が外側に向かって動かないので、内輪差が発生する。
バック駐車は斜めに成りやすいですね。┐(´д｀)┌
スピードを追求しない人は、低速だけですとタイヤが偏磨耗しますから特にする必要ありませんよ。

以上、簡単なまとめでした。f(^_^;)

http://withnews.jp/article/f0160906002qq000000000000000W00o10101qq000013968A

人気の猫ツイッターが休止　客の暴言やマナー悪化、ネット上にデマも
withnews

野良猫や野良犬で稼ぐことが悪いなら、全国の駅長猫や駅長犬とか秋田犬のわさおとか、宝くじ売り場の猫とか、看板犬や招き猫も全部ダメ🙅🆖⤵じゃん？

動物がダメなら動物園や水族館も競馬場もダメやろ？

私が言いたいのは、『普通に挨拶することで、問題化することがなかった』と言いたいですね。

一声、一言で済む話ですね。
キレる必要がないですよね。
了見狭い奴やマナーが無い奴が多すぎる。

こんな事で注意されて、逆ギレするとか理解できないです。
恥ずかしさから、つい言ってしまったと思われますけど、勝手にドアあけてビックリした猫が逃げてコースに入ってしまった方が一大事だと思われます。
それで事故になれば誰が責任取るのか？
間違えているのに正当化するために不謹慎狩りのように、ネット上で煽るとか理解できないです。

あいさつの魔法、正にその通りですね。

ハンドル持つとつい俺が俺がに成りがちですけど、一歩引いたり、譲り合いやゆずる心の余裕を持ちましょう。f(^_^;)