デフオイル交換

今夜はやっと工具と時間がそろったので仕事も早めに終わったので計画中のデフオイル交換です。昨日は２４ミリの工具が無かったので悲しかったです。まずは上のナットを緩めれることを確認し、下のドレンボルトを緩めます。この辺はオイル交換と大して変わりません。しかし、僕のミラはアンダーバーがあるのでそれを外さないとオイルまみれになるため、前もって外しました。

オイルは某ショップで格安購入したGulf Gear Oil PROGUARD 75W-90(GL-5)です。標準の硬さだと思って購入しました。僕のミラはＬＳＤが無い為、何でも良いのですが、これがあったのでこれにしました。本当はRED LINEにしたかったのですが、ネット販売はどこも売り切れ中でした(泣。

上側のナットはメガネではなかなか緩まなかったので、ソケットで緩めました。下のドレンボルトは意外にすんなり緩んでよかったです。しかし、狭いので苦労します。
さすがにオイルは汚く、ねずみ色で、中に鉄粉が結構たまっていました。

新品はこんな色です。全然違う色。最初はカテーテルチップシリンジでやろうと思いましたが、一回に３０ミリ㍑なので２㍑の場合６０回？面倒や～、仕方ないなぁ！でポンプでサクッとやりました。後片付けが面倒です。

あふれたら終了とどなたかの整備手帳にあったので、適当に終わりました。しかし、ダイハツカスタマーの方の話では注入口の中に指を入れ第一関節で液がつくくらいといっていましたが、？？？です。また、容量は２㍑ですが、当然そんなにも入りませんでした。約１．７リットルぐらいでいっぱいであふれました。良いんだろうか？？？しかし、走ってみると感動でいっぱいでした。インプレッションはブログにて。