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整備手帳

作業日：2022年5月6日

MONSTER SPORT スポーツドライビングクラッチペダル取付

Item: MONSTER SPORT スポーツドライビングクラッチペダル取付
Author: Ｊｕｎ．

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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競技専用部品の注意書きが気になりますが・・・。

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掃除してから撮ればよかったが（汗）
【交換前】ノーマルのペダルレイアウト

【交換後】モンスターのペダルレイアウト

【交換前】ノーマルのペダル高さ

【交換後】モンスターのペダル高さ

説明書には、物凄い工程になっていますが、
先輩方の交換方法を基に、
一番簡単な方法で交換しました。
まずは一番の難所と思われるプッシュロッドの茶色いパーツ。
ツメを折らないように手前に抜くのですが
老眼のため、ツメなんて見えるはずもなく・・。
でも、コジったら簡単に抜けちゃった（笑）

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んで、根元のボルトを緩めて抜くだけ。
ドア側の配線が邪魔なので参考にさせて頂いた先輩方は一度外してるようですが
見えなくて面倒だったのでそのまま。
2本のメガネレンチで外しました。
外してるうちに、せっかく抜いたプラのヤツが
戻ってましたが、
またコジったら簡単に抜けたし。

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外したノーマルペダルと。

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外したノーマルペダルから
ゴムのストッパー×２
ボルトが通っていたところの
樹脂ブッシュ×２、パイプ×１
スプリング
を移植します。

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ペダルカバーも移動して
再使用パーツの移植完了。
ノーマルを参考にグリスアップしました。
ペダルカバーもいずれ
モンスターのモノに交換したいなあ。

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外したボルトを元通り通し固定、
茶色いパーツをパチンとはめ込み完成。
一応確認したけど、抜けないようです。

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１０：２０にスタートして
１０：４０には完了しました。
事前にした下調べのおかげで
拍子抜けするほど簡単でした。
作業の邪魔で抜いたコネクタを
一瞬戻し忘れそうになったので
最後の確認は絶対必要ですね。

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交換後に少しだけ車を移動させるため運転しましたが、
違和感がまったくありませんでした。
交換した実感もありません（笑）
もう少し走ればわかるかなあ。
まあ、違和感あるより全然良いです！

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