ＴｂｙＴ ７０１のブログ一覧

今日は毎年秋に行っているカーキテクトさんとのゴルフでした。
カーキテクトさんは、昨日の朝東京を出発しましたが、高坂SAまで２時間半かかったとのこと。
私はランナウエィでエンジンオイルを交換しながらお店で待っていました。

今回のオイルはモチュール８１００。
お昼近くにようやくカーキテクトさんと合流でき、早速ランチの為に先回食べられなかったお蕎麦屋さんに向かいました。
今回はお店に入ることが出来オーダー出来ました。
ただし、私の勘違いから中盛りを頼んでしまいました。
並盛で充分なんです。
お蕎麦の画像はありません。
食べることに集中していました。
でも少し残してしまいました。
それが夜まで尾を引きました。



その後立ち寄ったのが赤倉観光ホテルです。
ここのテラスでコーヒーを飲み我が家へ。
夜は近所のお魚料理が美味しいお店で前夜祭。
でも昼のお蕎麦が残っていて食べれません。
ビールと地酒と焼酎を飲んで翌日のゴルフに備えました。
次回はランチを控え目にします。







ここは私がよく撮影する場所です。
今朝コースへ向かう途中で撮影しました。



これはコースの途中にいたサギです。
ゴルフの結果は、８９対９０で、私が１点負けました。
私の言い訳です。
得意のパターが全然入らず、午前中１９パット午後からは２３パット。
これではゴルフになりません。

ゴルフ終了後、それぞれ帰路につきましたがカーキテクトさんからLINEが。
軽井沢のトンネルで事故渋滞


ようやく動き出して渋滞の原因は古いミニが燃えたことが原因だったとのこと。

トンネル内の火災は怖いですね。

連休のせいか来る時も大渋滞に巻き込まれ、帰りは車両火災の影響を受けたりで大変でした。
と言ってもまだ帰宅していないと思います。
無事帰宅出来ると思いますが、また来年のラウンドを楽しみにしています。

土曜日に続き、BMWのミーティングのお手伝いをさせていただきました。
お手伝い＋私も一緒に遊ばせていただきました。


土曜日は雨が降ったりしましたが、日曜日は青空です。

プロのカメラマンも同行してきていて参加者の車両を撮影していましたが、私の車も撮影してくれることなりました。

撮影風景です。

ローアングルですね。


以後は私の撮影です。


青空に覆われています。


プロが選んだ場所です。






ここは定番スポットです。


撮影と同時進行で走行会も行われていました。
私もちょっとだけRSの存在をお見せするのにアクセルを踏んでみました。
画像はありません。（ドラレコにあるかも）
３６０馬力のクワトロのダッシュには驚いていました。

その後、ツーリングへ移行です。
ランチは私の案内でワンコイン蕎麦。
ここは隠れ家的な存在だったのに、多数のお客さんがいました。


その後、サンクゼールまで行き解散となりました。

今回は、BMWオーナーの中のお一人と以前から知り合いだったご縁でロッテでのミーティング開催となりました。
皆さん満足されて帰られたので、お手伝いした甲斐がありました。

今月は９月２５日に軽井沢でEMK。
１０月２６日はツーリングが予定されています。
それ以後は、来年のＴＴミーティングの準備に入ります。

今日はBMW 635CSIを中心としたイベントに参加させていただきました。
いや違います。
BMWの人達のミーティングをアテンドさせていただきました。

ここではとTT単独でポーズを決めています。
ロッテの定番撮影ポイントです。


この雰囲気は完全にヨーロッパですね。
このスケルトンの６３５は、今回のイベントの代表の車です。


Audiなのに私も参加させていただきました。
丁重に辞退したのですが、並べさせていただきました。まぁポルシェもいますが。


エンジンルームフェチの私にはたまりません。

６気筒のタコ足です。


これは今回のイベント実務を担った私の友人の６３５です。



最後にオマケとして、皆さんと一緒に食べたミサのラーメンです。
今日は塩ラーメン半玉におにぎりです。




今日は受け入れ側として仲間に入れていただきました。
１０台ちょっとのミーティングですが、台数ではなく、より良い雰囲気を作ることが大切だとあらためて感じました。
今後の参考にさせていただきます。
BMWのイベントにアウディで入り込むよそ者でしたが、気持ちよく楽しむことが出来ました。
もちろん仕事もしっかりとしました。

オマケのオマケ
TTミーティングの時にも作りましたが、妙高の地酒にイベントオリジナルのラベルを貼ったお酒です。



私も参加者ということでいただきました。

今日は、以前から知り合いだったS30Zのオーナーさんとイベントの打ち合わせを行いました。
ちょうどS30Zの車検だったので乗ってきていただきました。
これですね。
完全にオリジナルです。
このZは、S30と思われましたが正しくはS31型とのことでした。
年式が昭和52年型でこのボディデザインの最終型とのこと。
エンジンもインジェクションで当時の日産のNAPSという排ガス対策モデルです。
ミラーもバンパーもオリジナル。


ホイールも当時もので純正とのことでした。


この車は、ナンバーが示す通り新車からのワンオーナー車です。
さらに走行距離が４万キロに達したばかり。
オーディオも純正カセットがついていましたが、当時売り出されたコックピットシリーズのオーディオが天井についています。これだけが社外品とのこと。
数年前にノスタルジックヒーローに掲載されたZです。

私のTTと並べてみました。
どっちも好きな車です。


Zのオーナーさんとは同年代。
お互い同じ年代を過ごした車好きです。
時間が過ぎるのを忘れて車談義を楽しみました。

還暦はとっくに過ぎていますが、キャディバッグを還暦カラーにしました。
さらに紅白というめでたい配色です。
目のバッグは、HONMAのプロモデル。
これはこれで気に行っていました。

このバッグのあしが１本曲がり、靴が脱げてしまったので更新を検討し始めました。

候補は他人と被らないこと。
派手なこと。
スタンドタイプであること。

で、前から良いなと思っていたエリートグリップのキャディバッグです。
でも、こちらのゴルフショップに売っていません。

最初の候補はオレンジでした。
でも中々高いです。
次の候補はこれ。ピンクです。


ピンクもいいかなと思ったけど、派手すぎなので諦めました。
パープルもありましたが、まだ高い。

結果、紅白モデルです。
これだ！と即断即決。
今日届きました。
クラブを入れ替えて明日はこれでコンペです。

ヘッドカバーなどは以前使っていたpumaのカバーが色合いのバランスで良いかなと思い、再デビューです。でも少し汚れています。