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国八食堂に開店1時間前の10時に到着

並ぶのではなく順番待ち記入式に変更になってた！

８番目なので無事第一陣で席につけました。



国八食堂でランチ後、せせらぎ街道で道の駅パスカル清見まで行ったら

地元のバイク仲間と遭遇！！

そこから3台でさらに南下して郡上から北上し白鳥、九頭竜湖経由で白山

道の駅瀬女でソフトクリーム食べて帰宅

がっつり450キロ走ってきた。

革ジャン＋長袖Tシャツだったけど、飛騨、せせらぎ街道、白山は気温が20℃程で寒かった。

フォトアルバムアップしました～飛騨とうふステーキツーリング～


九頭竜ダムを走ってる時にしばらくダンプカーや数台の車の後ろに

ついて走ってるとなんかフケが悪く急にエンスト(-_-;)

ガソリンもあるけどセルを押しても回らず、ライトはつくのでバッテリ上りではない？？

一応、バッテリーモニターもつけてあるので正常ならバッテリ上りではないはず・・・。


押し掛けでエンジン始動をこころみるも掛からず(-_-;)

プラグを外して確認すると上側のプラグはガソリンで濡れてた、下側のプラグは渇いてたけど・・・・。

予備のプラグは持ってないのでウエスで拭いて渇かして再装着

再度、押し掛けでエンジン始動をこころみるも掛からず。

ダム湖畔の山の中でレッカー待ち、今日帰れるかなぁとよぎったけど

下り坂を利用して再度、押し掛けトライなど・・・・

ふとセルボタンを押すとパンとアフターファイアーしてセル動く！！

再度、セルボタンを押すとエンジン無事始動！！！

ほっと一息・・

推測ですが、Lツインドゥカティは高回転型のエンジンなので

しばらく車の後をついて低回転で走行して

プラグがカブって生ガスがクランク？エンジンに残ったのかなぁ？？

その後、帰宅するまで症状は出てないけど、とりあえず予備のプラグは用意しておこうかなぁ。

9/21～23まで三連休を取りました。

9/21は久しぶりに（多分２年振り？）に

KRC（金沢ロードスタークラブ）のツーリングに参加しました。

ツーリングの汚れを今日落として綺麗になりました！



福井県の越前海岸のマーレというレストランにランチツーリング

ロケーションのいいところですごく良かったです。

ランチ後の予定は未定とのことでしたが

鯖江の道の駅西山公園で無料でレッサーパンダを見れるとのことで

引き続き編隊走行で鯖江市までツーリング

ちょうどフェスが開催されており少し離れた所に車を止めて公園まで

結構な階段を登って汗だくでレッサーパンダのところに到着

結構かわいくて登ったかいがあったかも(笑)

時間も余裕あるし三連休初日なので下道組で流れ解散。

解散後、内灘でお風呂に入って、高岡の翔龍でラーメン食べて帰宅

早朝から夜までしっかり遊びました。

フォトアルバムアップしました～KRC秋のツーリング～



日曜はロードスターお腹いっぱい乗ったので、明日はドゥカティお腹いっぱい乗る予定

ほぼ例年参加してる中部ミーティング

今年は申し込み日がKARAのコンサートと

被ってて申し込み出遅れて今年は参加できず


毎年、開始数分で完売になっちゃうので来年も行けないかもなぁ。

という事情もあり、例年、中部ミーティングとかぶってる

糸魚川の旧車ミーティング、糸魚川クラッシックカーレビューに行ってきました。



朝、4時半に出発・・・糸魚川までは２時間弱で到着するけど



ちょっと寄り道したくて、滑川市の「栗ノ木」で朝ラーメン

朝、5時から店の前に記帳が置かれ順番待ちして6時オープンのお店で

朝から行列と聞いてたのですが、5時半でボクは2組目でした。

オープンしてからすぐ１０席のはすぐに埋まってしましました。

中々お値段も・・・ボク的には1度行けばもういいかもしれないなぁ。



朝ラーメンして滑川ICから高速で糸魚川の糸魚川クラッシックカーレビューの

会場のフォッサマグナミュージアムへ


7時過ぎに到着したので、駐車場も会場近くに止めるとこができました。

会場入りする展示車両がぞくぞく入ってくるところで、

排気音やエンジン音も聞くことができてすごく楽しかった。

到着時間が時間が早かったのもあったのか、ボンネットバスの試乗券もゲットでき

ボンネットバスに乗ったり会場を回ったりで10時過ぎまであっという間でした。



段々と暑くなってきたので涼を求めて白馬村へ向かいましたが

白馬でも気温30℃と暑かった。

白馬でジェラート食べてスキーのジャンプ台の下で記念撮影して

そのまま南下して松本～奥飛騨経由で帰ろうかと思ってたけど

暑いので来た道を引き返して帰宅。350キロ程のドライブでした。


フォトアルバムアップしました～糸魚川&白馬～

先週の朝発覚した

ブレーキホースからのフルード漏れ

ヤフオクでホース買って交換

エアー抜きも終わって車体に取り付け

最後の最後にキャリパーをキャリパーサポートに取り付けるも‥‥

ネジがバカになっててクルクル空回りして取り付け出来ない^^;

再び取り外しタップでさらってみたけど‥‥

あとで気がついたけど


キャリパーサポートの裏の最後はネジが切ってなく、おそらくローターにボルトが当たらないようにツライチでとめる構造のようでした。

タップでダメ押しした感じです。

元々、本来あるはずのワッシーもなく締めてあったのと、外した際にボルトを無くさないようにとキャリパー外してある穴に取り付けた際に締めすぎたか原因は不明です。

ここからリカバリーするのは諦めてヤフオクでキャリパーサポート探し中

乗れないと思うと乗りたいな。

整備スペース確保のために久しぶりにSR外に出してエンジン掛けれたのでそれはそれでよかった事にしておきます。

キャリパーサポートはヤフオクにあるはあるけど意外と高いな。

早起きはどちらかというと苦手

年に一度位は早起きしてバイクに乗るけど

今年はもう何回かバイクに乗りました

日中は暑くてバイクとても乗る気にはなれませんが

朝はTシャツにGジャンでも寒いと感じることも・・・

車も少なくて快適


また来週も乗ろうと思ってたけど・・・リアブレーキに違和感を感じ

帰ってからリアブレーキのエアー抜きでもしようかと思って見たら

フルードが減ってる？？

手てブレーキレバーをキコキコすると、ブレーキホースからフルードが漏れてる(-_-;)

ブレーキマスターもダストカバー破れ中がさびさび！

もともとリアブレーキに不安があってのであんまり使わない乗り方してたけど

今日は意図的に多めにリアブレーキに使った乗り方してたのも原因かもしれないなぁ。

とりあえず部品調達して直さないと乗れない(-_-;)

無事帰ってこれてよかった。


また、今日はフロントカウルを友締めして固定してあったのも、道路のギャップを

越えた衝撃で外れてまた、上下に動く状態になってのでステーを製作。

詳しくは整備手帳～フロントカウル装着検討　その4 ～

簡単かつ見栄えもまずまずなのでおススメです。